Minicargadoras articuladas Los frenos de las cargadoras desempeñan un papel fundamental en la construcción actual. Un buen conocimiento de las características del sistema de frenos y de los métodos sencillos de diagnóstico garantiza su correcto funcionamiento. A continuación, se utiliza como ejemplo el sistema de frenos de disco con pinza, ampliamente empleado en las cargadoras, para explicar las causas y las soluciones a las averías.

1. La presión del manómetro aumenta lentamente.

Principales causas: (a) fuga en la tubería; (b) funcionamiento anormal de la bomba de aire; (c) óxido y atasco de la válvula unidireccional; (d) el perno de drenaje del separador de aceite y agua no está apretado o la válvula reguladora de presión tiene fugas.

Método de solución de problemas: Primero, elimine las fugas en la tubería y luego verifique el estado de funcionamiento de la bomba de aire. Retire el tubo de salida de la bomba de aire y presione la salida de aire con el pulgar. Si la presión de escape es baja, significa que la bomba de aire está defectuosa. Si la bomba de aire está en buen estado de funcionamiento, verifique el tapón de drenaje del separador de aceite y agua o la válvula reguladora de presión para evitar derivaciones y eliminar la falla mediante inspección. Finalmente, verifique las dos válvulas unidireccionales en la junta de tres vías. Si la válvula unidireccional está atascada, el depósito de aire no podrá tomar aire o lo hará lentamente. Esto puede resolver el problema del sistema de frenado de la cargadora.

2. Fuerza de frenado insuficiente y debilidad

Principales causas: (a) Fuga de líquido de frenos; (b) Aire en el circuito de líquido de frenos; (c) Sello de aceite del cubo de la rueda dañado y manchas de aceite en el disco de la pinza; (d) Desgaste severo de los frenos y superficie de fricción quemada; (e) Presión de aire demasiado baja en el circuito de aire.

Lo anterior rueda articulada cargador Las fallas en el sistema de frenado pueden eliminarse reparando, ajustando o reemplazando las piezas según sus respectivas causas.

3. Desviación tras el frenado

La causa directa de la desviación es el par de frenado desigual de las ruedas en ambos lados. Causas comunes de falla: (a) El disco de la pinza de freno está muy aceitoso y el sistema de fricción se reduce considerablemente, lo que resulta en un par de frenado desequilibrado. En este caso, se deben eliminar las manchas de aceite del disco de la pinza de freno; (b) El pistón del cilindro receptor está atascado y no puede funcionar. Presione el freno con el vehículo detenido, observe el estado de funcionamiento del cilindro receptor y desmóntelo e inspecciónelo según sea necesario.

4. Bloqueo de frenos

Fenómeno de falla: La cargadora tiene dificultades para arrancar y moverse. Después de detenerse, al tocar la pinza, esta se calienta. Causas principales: (a) El disco de fricción está desgastado y adelgazado, el anillo de polvo está dañado y entra agua, y el pistón está oxidado y atascado; (b) El resorte de retorno de la bomba de refuerzo está débil o roto, y el aceite de alta presión no puede fluir.

5. Sale vapor de aceite al frenar.

(a) El interruptor de la luz de freno está dañado y el aceite a alta presión sale a presión de la interfaz del interruptor. Reemplazar el interruptor puede solucionar el problema. (b) La varilla del pistón de la bomba de refuerzo es demasiado larga. Esta situación puede ocurrir cuando se reemplaza el conjunto de la bomba de refuerzo. La causa de la falla del sistema de frenos de la cargadora es: la varilla del pistón está ajustada demasiado larga, lo que provoca que la carrera del pistón sea demasiado grande cuando la bomba de refuerzo está funcionando, y el líquido de frenos fluye de regreso desde el orificio de drenaje de aceite hacia la bomba de refuerzo y sale a presión. La carrera de trabajo del pistón debe medirse durante la instalación para determinar la longitud de la varilla del pistón.