La deformación del mástil de la carretilla elevadora diesel se puede eliminar mediante la corrección. Cuando la deformación por flexión y torsión es pequeña, se permite utilizar la corrección en frío más el método de carga estática para la corrección. Cuando la deformación por flexión y torsión es demasiado grande y la presión en frío es difícil de corregir, se puede corregir calentando. Al calentar, el área de calentamiento debe minimizarse. La temperatura de calentamiento generalmente no supera los 700 ° C, y debe enfriarse lentamente para evitar que aumente la fragilidad.

Cómo reparar el daño del mástil del montacargas - Reparación de grietas en el mástil del montacargas: Si se encuentran grietas durante la inspección, deben repararse.

Primero, esmerile las grietas hasta que el brillo metálico quede expuesto, luego verifique cuidadosamente para determinar los límites de las grietas y taladre orificios restringidos de 5 a 8 mm a 10 mm de la extensión del límite.

La segunda es usar una muela abrasiva para moler la ranura del cordón de soldadura en la grieta.

3. Al soldar con relleno, es mejor usar soldadura por arco inverso de CC. El arco debe ser lo más corto posible, con un diámetro de 4 mm y una corriente de unos 210-240a. El electrodo debe tender a moverse 20-30° durante la soldadura. El trabajo de relleno y soldadura comienza con la perforación hasta el otro extremo de la grieta, y el reverso también se suelda, y la altura de la soldadura no debe exceder el plano del sustrato en 1~2 mm. La temperatura ambiente debe ser superior a 0°C durante la soldadura.

El mástil de la carretilla elevadoradebe calibrarse antes de reparar para mantener la rectitud inherente del mástil.
Reemplazo de lubricante para carretillas elevadoras diésel:

muchas carretillas elevadoras recién compradas o carretillas elevadoras que han dejado de funcionar durante mucho tiempo no son muy flexibles para comenzar dentro de las dos semanas de uso. Para los cojinetes que deben lubricarse, se debe usar aceite nuevo para extraer todo el aceite viejo al lubricarlos. Fuera, y lubricado más de dos veces, se debe prestar atención a los siguientes tres aspectos:

Los lubricantes de temporada (aceite, etc.) se deben cambiar en verano o invierno.

Antes de lubricar, se debe quitar la suciedad de la tapa de aceite, el tapón de aceite y la boquilla de aceite para evitar que caiga suciedad en el mecanismo.

Al inyectar lubricante con una pistola de aceite, los componentes que deben inyectarse en cada pieza deben combinarse para exprimir el lubricante.
Reemplazo de neumáticos de montacargas diesel:

Independientemente de si el inflado de los neumáticos ha alcanzado el valor especificado después de la instalación, después de correr una distancia corta durante un período de tiempo, verifique si los pernos de cada parte están flojos. Solo de esta manera se puede garantizar la seguridad, no importa lo que haga, debe prestar atención a la seguridad, la seguridad es lo último.

Estacione el montacargas en una carretera plana y dura, apague el motor y mantenga el montacargas descargado.

La horquilla se baja al suelo y la rueda se detiene con el freno de mano. Si cambia el neumático de conducción, apoye el gato en la parte delantera del bastidor. Si cambia la rueda de dirección, apoye el gato en el centro del marco de soporte trasero del eje trasero.

Use un gato para levantar el montacargas ligeramente para que las llantas aún estén en contacto con el suelo; primero desatornille los pernos que aseguran el tubo de inflado, retire los clips y afloje las tuercas de las ruedas.

Con el automóvil completamente apoyado en el gato, gire las tuercas y retire la llanta.

La secuencia de instalación es la inversa de la secuencia de extracción. Al instalar las tuercas del cubo, el par de apriete debe alcanzar el valor especificado.