Cuando una carretilla elevadora hidráulica falla y no se puede operar, el técnico encontrará la diferencia entre esta y la operación normal durante el diagnóstico y determinará el punto de falla. Los fenómenos comunes de falla de montacargas incluyen los siguientes:
1. Movimiento anormal;
2. Sonido anormal;
3. Aspecto anormal;
4. Olor anormal;
5. Temperatura anormal, etc.
Si el conductor del montacargas tiene cierta experiencia, podrá detectar y eliminar los síntomas de falla tan pronto como aparezca el montacargas, para evitar causar mayores fallas y pérdidas. Aquí hay tres métodos para diagnosticar rápidamente si el montacargas está libre de fallas:
1. Verifique el instrumento del montacargas para emitir señales como mostrar códigos de falla relevantes y algunas luces de advertencia;
2. Prueba de manejo, puede usar sus propios sentimientos para descubrir si el funcionamiento del montacargas es anormal, como si el funcionamiento es débil, si falla el sistema de frenos, si hay sonidos anormales cuando las piezas están funcionando, etc.;
3. ¿Alguna vez ha encontrado este posible punto de falla del montacargas todoterreno?durante el mantenimiento regular de la carretilla elevadora? Además de los tres puntos anteriores, al realizar un diagnóstico de fallas de un montacargas, también se deben utilizar como base los parámetros de diagnóstico y los accesorios de diagnóstico de la condición técnica. Estas cantidades físicas o químicas se pueden utilizar para determinar los cambios en el estado técnico de los accesorios de un determinado sistema del montacargas o la aparición de síntomas antes de tomar una conclusión y realizar el mantenimiento. Como sigue:
1. Si el rendimiento energético ha disminuido
Los parámetros de diagnóstico son: velocidad, par, potencia, tiempo de aceleración, tiempo de desaceleración. Objetos de diagnóstico: mecanismo cilindro-pistón y válvula, sistema de combustible, sistema de lubricación.
2. Disminución del desempeño económico
Los parámetros de diagnóstico son: consumo de combustible, consumo de aceite lubricante, presión y temperatura del sistema de admisión y escape, temperatura del sistema de refrigeración, temperatura y presión del aceite lubricante. Objetos de diagnóstico: sistema de admisión y escape, sistema de combustible, sistema de refrigeración, sistema de lubricación.
3. Cambios en el rendimiento de sellado del volumen de trabajo.
Los parámetros de diagnóstico son: presión de compresión del cilindro, tasa de fuga del cilindro, volumen de escape del cárter, presión del cárter y corriente de arranque del motor de arranque. Objetos de diagnóstico: cilindro, grupo de pistones, mecanismo de biela y cigüeñal y mecanismo de válvula.
4. Cambios en las dimensiones coincidentes del par coincidente.
Los parámetros de diagnóstico son: amplitud y frecuencia de la velocidad de aceleración de la vibración, nivel y frecuencia del ruido, presión del aceite lubricante, análisis de la calidad del aceite lubricante. Objetos de diagnóstico: holgura de cada par coincidente, rodamientos, engranajes, etc.

5. Cambios en las propiedades físicas y químicas y en la composición del aceite lubricante y del refrigerante.

Los parámetros de diagnóstico son: viscosidad, índice de acidez, contenido de agua, tamaño de partículas de desgaste, concentración, composición, etc. Objetos de diagnóstico: pares de fricción de movimiento relativo, sistema de lubricación, sistema de enfriamiento.

6. Cambios en la composición de los gases de escape.

Los parámetros de diagnóstico son: densidad de humo, temperatura, presión, etc. Objetos de diagnóstico: sistema de combustible, sistema de admisión y escape.

7. Cambios en las condiciones térmicas.

Los parámetros de diagnóstico son: temperatura y velocidad de cambio de temperatura. Objetos de diagnóstico: sistema de refrigeración, sistema de lubricación.