Este artículo comparte principalmente con usted cómo verificar y confirmar los puntos de falla del cilindro maestro hidráulico del montacargas diesel . Sin embargo, debemos tener en cuenta que lo siguiente es solo un resumen de la experiencia de los ingenieros de XIAMEN INTERQUIP MACHINERY CO., LTD., solo como referencia. Para diagnosticar y reparar con mayor precisión las causas de las fallas de los montacargas contrapesados ​​de combustión interna , los mantenedores de montacargas aprenden más, escuchan las reflexiones del conductor del montacargas y realizan inspecciones en el sitio del montacargas para comprender completamente el punto de falla del cilindro maestro del montacargas.
Primero, el freno no funciona. El fenómeno de falla es que cuando se aprieta la palanca del freno (ha alcanzado la posición extrema), el montacargas aún puede deslizarse en la pendiente o el montacargas puede ponerse en marcha después de arrancar el motor.
En segundo lugar, la causa del fracaso.
1. La descripción del freno de tambor es la siguiente:
a. El cable de la manija de control es demasiado largo o la tuerca está floja.
b. El espacio entre la pastilla de fricción del freno y el tambor de freno es demasiado grande o la pastilla de fricción está aceitosa, endurecida o las uñas mate están expuestas.
C. El tambor de freno está excesivamente desgastado o incluso deformado, lo que hace que el área de contacto de la placa de fricción sea demasiado pequeña.
2. La descripción del freno de disco es la siguiente:
a. La barra de dirección del brazo de articulación es demasiado larga o el disco de freno está desigual.
b. Hay aceite en la pastilla de fricción o en el disco de freno, la pastilla de fricción está endurecida o las uñas mate están expuestas; el espacio entre la pastilla de fricción y el disco de freno es demasiado grande.
C. Los pasadores de conexión del dispositivo de freno están desgastados y flojos.