El proceso industrializado de producción y construcción es inseparable del control de la operación y uso de equipos como los montacargas, lo que incide directamente en el costo y en el control de la seguridad y confiabilidad del transporte de las instalaciones. Sin embargo, en el proceso de operación y uso real, debido al estado de funcionamiento a largo plazo del equipo y al duro entorno de trabajo, el mástil de la carretilla elevadora de servicio pesado es propenso a fugas de aceite, flexibilidad anormal del volante y Problemas de ruido y jitter en el funcionamiento del sistema. Por esta razón, el personal de control de fallas debe comenzar con los medios de inspección y detección, es decir, basándose en juzgar la causa de la falla, llevar a cabo un control específico de la falla, acortando así el tiempo de manejo de fallas y mejorando la eficiencia. de trabajo. Por lo tanto, los técnicos de inspección y detección deben combinar el fenómeno de generación de fallas para mejorar la pertinencia y confiabilidad de la aplicación de la tecnología.
1. La importancia práctica de estudiar las fallas comunes de los mástiles de los montacargas y su inspección y detección
En la etapa actual, en el desarrollo y construcción de industrias de transporte, logística y comercio exterior, los montacargas son la clave para mejorar el flujo de productos y reducir los costos laborales. Sin embargo, en el proceso de operación y uso real, el montacargas provocará que el mástil se desgaste debido a la colisión de la carrocería del vehículo, lo que reduce la seguridad y confiabilidad del montacargas. Con este fin, el personal relevante debe adoptar tecnología de inspección y detección para analizar las causas y efectos de las fallas del mástil con el fin de mejorar la calidad del trabajo de mantenimiento.
2. Fallas comunes de mástiles de montacargas de 5 toneladas
(I) Falla del cilindro
Las fallas de los cilindros de los mástiles de las carretillas elevadoras se concentran principalmente en dos aspectos: la fuga de aceite del cilindro de elevación y el uso del vástago del pistón. La ubicación de la fuga del cilindro se concentra principalmente en la tubería de retorno del cilindro de elevación y el problema del descenso automático. La razón es que existe un cierto problema de daño al sello de aceite entre el cilindro de elevación y el vástago del pistón, lo que reduce la seguridad y confiabilidad del funcionamiento del mástil del montacargas. El problema se debe a la posición del tubo de retorno del cilindro. El problema de elevación del vástago del pistón, como el problema de vibración, se puede considerar que hay un problema con el aceite hidráulico dentro del tanque, lo que provoca que la presión de la bomba sea anormal.
(II) Flexibilidad insuficiente del volante
La dirección pesada en el lugar y la falta de sensación de pesadez durante la conducción en este problema son causadas principalmente por el atasco del núcleo de la válvula desviadora y el efecto deficiente de la presión. Para controlarlo, es necesario comenzar desde la perspectiva de la gestión para fortalecer la calidad del trabajo de inspección y prueba del mástil del montacargas.
(III) Problemas de ruido y vibración del sistema de mástil de montacargas
El ruido generado durante el funcionamiento del sistema de mástil es provocado por la fricción de varios componentes. El sistema aquí se refiere al sistema tradicional, sistema hidráulico y motor. Tomando como ejemplo el sistema de transmisión del mástil de la carretilla elevadora, en circunstancias normales, la cadena del mástil, la caja de cambios, el eje de transmisión y otros componentes vibrarán, acompañados de cierto ruido. Para el sistema de escape, debido al aire y al sonido pulsante de la admisión, el proceso de operación también genera cierto ruido.
El problema de vibración del mástil del montacargas es que hay un cierto espacio entre los mástiles interior y exterior y la placa de acero deslizante del montacargas. Debido a que el mástil del montacargas está formado por una estructura telescópica, el estado operativo satisfará diversas necesidades. En circunstancias normales, el riel guía del mástil interior del montacargas es el mástil exterior y su trayectoria hacia arriba y hacia abajo es telescópica. Una vez que el espacio entre las placas de acero de los mástiles interior y exterior es demasiado grande, la horquilla estará en proceso de elevación, lo que provocará la inestabilidad del mástil, es decir, el fenómeno de vibración.
3. Inspección, prueba y control del mástil de montacargas
(I) Inspección, prueba y control de fugas del cilindro de aceite
En caso de fugas en el cilindro de aceite, se debe reemplazar el sello de aceite y se debe fortalecer la tecnología de tratamiento para eliminar el impacto de las fugas de aceite. En este proceso, los técnicos de inspección y pruebas deben formular el anillo de fijación de chapa de hierro móvil correspondiente en combinación con el diseño del mástil del montacargas. Además, se debe utilizar el manguito del sello de aceite para tratarlo, sujetarlo con unos alicates y luego enviarlo al entorno operativo del equipo del cilindro. De esta manera, no sólo se evita el fenómeno del desperdicio, sino que también la lámina móvil de hierro duro se puede utilizar muchas veces, mejorando así en gran medida la eficiencia en la utilización de recursos. Para problemas con el vástago del pistón, el personal de control de inspección y pruebas debe controlar la presión del aceite hidráulico entendiendo si hay un problema de aire en la tubería hidráulica y el pistón del cilindro. Si aún así no puede funcionar normalmente, es necesario aflojar el tubo de aceite de retorno del cilindro de elevación. Este proceso consiste en elevar el cilindro hasta la parte superior y luego dejarlo caer hasta el fondo, y repetir la operación para descargar el aire en la tubería hidráulica, completando así la inspección y prueba de control de fugas del cilindro de aceite.
(II) Inspección, prueba y control de la flexibilidad del volante
Desde una perspectiva de gestión, los técnicos de inspección y pruebas deben ajustar la dirección de gestión y la presión de acción de la válvula desviadora. Si el efecto es obvio, la válvula desviadora se puede desmontar y el núcleo de la válvula se puede pulir con papel de lija con agua. Luego, aplique una capa de aceite hidráulico para mejorar la suavidad del funcionamiento del equipo. De esta manera se pueden evitar eficazmente problemas como atascos, de modo que la instalación pueda actuar sobre el mástil de la carretilla elevadora en funcionamiento normal.
(III) Inspección, prueba y control del ruido y jitter del sistema
El control del ruido debe centrarse en el control de la fuente de sonido, es decir, optimizando la estructura de diseño de la leva e instalando otro dispositivo de leva sobre la base del equipo original. De esta manera, no sólo se puede resolver el problema del espacio entre el mástil de la carretilla elevadora y la columna del mástil, sino también evitar el impacto negativo del ruido. Además, se puede colocar un cilindro de elevación en la zona de amortiguación para evitar el ruido de vibración causado por la velocidad de elevación anormal del cilindro hidráulico. De esta manera se puede garantizar la estabilidad del bastidor de la carretilla elevadora.
Para el problema de vibración del sistema de mástil de montacargas, la inspección y control debe realizarse desde una perspectiva práctica, es decir, se deben inspeccionar y probar los problemas de deformación y soldadura del mástil para mejorar la racionalidad de su efecto numérico. Al mismo tiempo, también es necesario asegurarse de que el desgaste de la ranura de la rueda sea inferior al 10% del tamaño original. Sólo inspeccionando y analizando exhaustivamente los diversos aspectos mencionados anteriormente se pueden utilizar medidas de control específicas para lograr el doble de resultado con la mitad de esfuerzo. Por ejemplo, durante la inspección de la cadena, es necesario ajustar la tensión de la cadena que actúa sobre el funcionamiento del sistema para evitar deformaciones. Es decir, el paso de la cadena debe controlarse por debajo del 4% de la longitud total y la cadena demasiado larga debe reemplazarse a tiempo para mejorar su flexibilidad. En este proceso, para garantizar la estanqueidad y flexibilidad de la conexión entre el cilindro de elevación y el mástil, los componentes con problemas deben reemplazarse a tiempo. En el proceso de fortalecer el rendimiento del aceite para mástil de montacargas, si los resultados de las pruebas son realistas y existe un problema de contaminación grave, se debe adoptar un método más científico para llevar a cabo la inspección y el control del sistema para que el rendimiento del aceite no sea afectado por el funcionamiento del equipo.
IV. Conclusión
En resumen, el problema de la falla del equipo de pórtico de montacargas debe resolverse desde una perspectiva fundamental, es decir, la fuente de la falla debe analizarse mediante el uso de tecnología de inspección y detección para hacer que las medidas de tratamiento sean más eficientes. Los hechos han demostrado que sólo de esta manera se pueden aplicar las medidas de control más efectivas al control de fallas del pórtico de montacargas en el proceso de producción y construcción industrial, promoviendo así el proceso de desarrollo y construcción de alta estabilidad y alta eficiencia en todos los ámbitos de la vida.