Fallas comunes y métodos de reparación de montacargas de combustión interna
1. La batería del montacargas está demasiado baja, cargue la batería.
2. La conexión del circuito es deficiente; verifique si el cable está suelto.
3. El motor de arranque falla: verifique si el contacto entre la escobilla del motor de arranque y el conmutador es deficiente y si el terminal interno del motor de arranque está mal conectado.
4. La presión del aceite de la máquina es demasiado alta o demasiado baja; debido a la mala calidad del lubricante, la baja viscosidad del lubricante o la gasolina y el agua mezcladas en el lubricante, se debe reemplazar el lubricante.
5. El motor no puede arrancar o arranca con dificultad: el tanque de combustible es insuficiente o el interruptor del tanque de combustible no está encendido. Es necesario reponer el volumen de combustible o encender el interruptor del tanque de combustible.
6. El motor está inestable; verifique si la línea de suministro de combustible está bloqueada, dañada o tiene fugas en la junta. Se puede desbloquear la tubería o reemplazar la tubería de suministro de combustible para solucionar el sellado de la junta.
7. El carburador no funciona correctamente, la mezcla es pequeña o la mezcla es demasiado fina; ajuste o reemplace el carburador.
8. La bomba de gasolina y la bomba de aceite están averiadas; verifique si hay membranas rotas, bielas caídas y otras fallas.
9. El filtro de combustible está bloqueado: limpie el filtro.
10. El filtro de inyección de combustible está bloqueado: verificar y eliminar.
11. Si el motor está sobrecalentado, tiene poca potencia o es inestable, puede considerar verificar si la bomba de inyección de combustible está defectuosa; verifique y elimine.
12. Si el tubo de escape del motor emite humo negro o tiene un sonido explosivo, se sobrecalienta o tiene poca potencia, puede verificar la bomba de inyección de combustible o el tiempo de encendido es incorrecto. Es necesario ajustar el ángulo de avance de la inyección, ajustar el motor para que arranque fácilmente, no emitir humo negro al trabajar y no emitir sonidos de golpes metálicos (inyección demasiado temprana); ajustar el tiempo de encendido. Si el tiempo de encendido es demasiado temprano, habrá sonidos de golpes metálicos (explosiones repentinas) durante la aceleración, y si el tiempo de encendido es demasiado tarde, el tubo de escape emitirá humo negro o sonidos de burbujas.
13. Sincronización de válvulas incorrecta: ajuste la sincronización de válvulas.
14. Compresión insuficiente: comprobar y eliminar.
15. El orificio de ventilación del tanque de combustible está bloqueado; limpie el orificio de ventilación.
16. La marca de combustible es incorrecta: seleccione el combustible de acuerdo con la marca requerida por el motor.
17. El acelerador está atascado o el movimiento está bloqueado - comprobar y eliminar.
18. La fuerza de compresión del cilindro es insuficiente. Compruebe si la junta del cilindro tiene fugas. Si lo hay, elimine la falla.
19. El motor está sobrecalentado: comprobar y eliminar.
20. El motor no ha alcanzado el ajuste de precisión: reajuste el motor para cumplir con los requisitos de ajuste de precisión.
21. La fuerza de compresión del cilindro es insuficiente; si la válvula está bloqueada, verifique la holgura de la válvula y ajústela.
22. La presión del cárter es demasiado alta: es necesario reparar o reemplazar la camisa del cilindro.
23. La válvula y el asiento de la válvula están en mal contacto y el cierre no está hermético. Ajustar o reemplazar.
24. Si la fuerza de compresión del cilindro es insuficiente o el tubo de escape del motor emite humo negro o hay un sonido de explosión, también puede revisar el anillo del pistón en busca de daños, desgaste o ablación, que se puede reemplazar directamente.
25. La holgura de la válvula es demasiado grande y se produce el sonido del impacto de la válvula. La holgura debe ajustarse según sea necesario.
26. La potencia del motor es insuficiente y la holgura de válvulas es demasiado pequeña. La holgura de las válvulas debe ajustarse según los requisitos del motor.
27. La presión del cárter es demasiado alta, el vástago de la válvula o la guía de la válvula están desgastados; repare o reemplace.
28. La presión del aceite del motor es demasiado baja, la marca de aceite lubricante es incorrecta, elija la marca adecuada de aceite lubricante.
29. La válvula está desgastada o funciona mal: repárela o reemplácela.
30. La presión del aceite del motor es demasiado baja, la cantidad de aceite lubricante es insuficiente; agregue suficiente aceite.
31. La presión del aceite del motor es demasiado baja o demasiado alta y el medidor de aceite tiene errores; reemplácelo.
32. La presión del aceite del motor es demasiado baja, la bomba de aceite está demasiado desgastada o los pernos están flojos y tienen fugas: repare o reemplace.
33. La válvula de seguridad del sistema de lubricación está atascada en la posición abierta; ajústela y repárela.
34. La presión del aceite del motor es demasiado alta y la válvula de seguridad del sistema de lubricación está atascada en la posición cerrada: ajuste y repare.
35. El resorte de la válvula de seguridad del sistema de lubricación está roto; reemplácelo.
36. Se oye un golpe metálico; es necesario comprobar el daño del resorte de la válvula; reemplazarlo.
37. El motor está sobrecalentado, el sistema de enfriamiento del motor tiene fugas o la reparación del agua de enfriamiento es insuficiente.
38. El motor de la carretilla elevadora de gasolina está sobrecalentado y la correa de transmisión del ventilador está demasiado floja para hacer funcionar la bomba de agua - reparación.
39. El motor está sobrecalentado y el termostato no funciona, repara o reemplaza.
40. La bomba de agua pierde su función de bombeo debido a una falla: repárela o reemplácela.
41. El motor está sobrecalentado, hay demasiadas incrustaciones en la camisa de agua y el flujo de agua de refrigeración está bloqueado: comprobar y eliminar.
42. El radiador está bloqueado por acumulación de cal: comprobarlo y eliminarlo.
43. La presión del aceite es demasiado baja y el filtro grueso del aceite lubricante del cárter de aceite está bloqueado: comprobar y eliminar.
44. El canal principal de aceite lubricante está bloqueado: comprobar y eliminar.
45. El tubo de ventilación está bloqueado: comprobar y eliminar.
46. ​​La holgura del cojinete del cigüeñal delantero es demasiado grande: comprobar y eliminar. Esta falla hará que la presión del aceite sea demasiado baja.