La detección de la placa principal del carretilla elevadora Es el proceso de encontrar, determinar y corregir la falla de cada componente electrónico en una placa de circuito principal. Todo el proceso de prueba es un proceso de pensamiento y un proceso de prueba que proporciona pistas de razonamiento lógico. El sistema eléctrico de la carretilla elevadora está compuesto por miles de componentes. Durante el mantenimiento y la reparación, si prueba y verifica directamente su circuito principal uno por uno, sería muy lento encontrar el problema con cada componente en la placa, y sería muy difícil de reparar. Por lo tanto, desde el fenómeno de falla de la carretilla elevadora hasta la causa de la falla, el método de mantenimiento de registro es un proceso de prueba importante. El ingeniero de pruebas debe acumular gradualmente experiencia en el mantenimiento, las pruebas y el proceso de mantenimiento de la placa de circuito. en lugar de retórica. Después de reparar la placa de circuito de la carretilla elevadora, puede consultar los siguientes métodos para una inspección básica. Cabe señalar que se deben usar guantes antiestáticos antes de la prueba, porque todos tenemos electricidad estática todo el tiempo. Al probar la placa de circuito de la carretilla elevadora, el personal de mantenimiento suele creer que no se encuentra la falla, pero cuanto más se prueba, peor es la reparación, hasta que es imposible repararla. De hecho, al realizar la prueba, la electricidad estática de su cuerpo ha pasado el punto de prueba a los circuitos del microprocesador y la memoria, que son relativamente débiles, causando daños permanentes. Si tiene guantes antiestáticos, póngase un extremo en la mano y conecte el otro extremo a la toma de tierra de la placa principal del circuito de la carretilla elevadora. Esto puede prevenir eficazmente estos accidentes.
1. Detectar con un multímetro
1. Tome el medidor digital como ejemplo: por ejemplo, si una placa de circuito no está encendida, cuando la placa de circuito está apagada, primero gire el multímetro al engranaje de resistencia correspondiente para verificar si el seguro es normal, la resistencia + 5 V y la resistencia GND. es demasiado pequeño (menos de 50 euros), etc.
2. Si la medición anterior es normal, conecte el multímetro al diodo para comprobar si está dañado. Primero, conecte la punta de prueba roja al electrodo positivo del diodo y la punta de prueba negra al electrodo negativo. En este punto, el diodo normal debe mostrar 0,5 mⅤ~0,7 mV, lo cual es normal; de lo contrario, el tubo está defectuoso. Se miden cuatro diodos por analogía.
3. Si las mediciones anteriores son normales, mida el voltaje en el circuito, gire el multímetro al rango de voltaje de CC correspondiente, conecte el cable de prueba negro a la tierra de la placa de circuito y el cable de prueba rojo al punto medido, por ejemplo: mida el voltaje después de la rectificación y el filtrado y muchos más.
4. Utilice un multímetro para realizar una prueba simple en componentes sospechosos como resistencia, capacitancia, inductancia, etc. dentro del rango y pruebe si el valor de la resistencia aumenta, el cortocircuito de la capacitancia, el circuito abierto y el cambio del valor de la capacitancia, el cortocircuito de la inductancia y el circuito abierto y otros fenómenos.
En segundo lugar, el método de detección de la falla de cortocircuito de la fuente de alimentación pública de la placa principal del circuito de la carretilla elevadora.
Durante la inspección y el mantenimiento de la placa de circuito principal de la carretilla elevadora, un cortocircuito en la red eléctrica pública suele ser un problema grave, ya que muchos dispositivos comparten la misma fuente de alimentación y se sospecha que cada uno de ellos está cortocircuitado. Si la placa tiene pocos componentes, el método de "tocar tierra" puede eventualmente encontrar el punto de cortocircuito. Si hay demasiados componentes, la solución dependerá de la suerte. Se recomienda un método más eficaz. Con este método, se puede obtener el doble de resultados con la mitad de esfuerzo y, a menudo, se puede encontrar el punto de falla rápidamente. Ajuste el voltaje de circuito abierto al nivel de voltaje de la fuente de alimentación del dispositivo. Primero, ajuste la corriente al mínimo y agregue este voltaje al punto de voltaje de la fuente de alimentación del circuito, como los terminales de 5 V y 0 V del chip de la serie 74. Dependiendo del grado de cortocircuito, aumente gradualmente la corriente. Al tocar el dispositivo con la mano, si se toca un dispositivo con calor evidente, esto suele indicar un componente dañado, que puede retirarse para realizar mediciones adicionales y confirmarlo. Por supuesto, el voltaje no debe exceder el voltaje de funcionamiento del dispositivo durante el funcionamiento y no se puede revertir, ya que de lo contrario se quemarán otros dispositivos en buen estado.
3. Inspección básica
1. Método de observación: Primero, observe si hay algún daño evidente en la placa de circuito impreso de la carretilla elevadora, como condensadores electrolíticos, resistencias o dispositivos de potencia quemados o abombados. Revise la soldadura de la placa principal de la carretilla elevadora, por ejemplo, si la placa de circuito impreso está deformada o deformada; si hay soldaduras sueltas o visibles; y si el revestimiento de cobre de la placa de circuito impreso está deformado, quemado o ennegrecido.
2. Inspección de encendido: si está claro que la placa está dañada, el voltaje original se puede aumentar ligeramente en 0,5-1 V, y el IC en la placa se puede lavar a mano después de encender la energía, para que el chip defectuoso se caliente, para poder detectarlo.
3. Inspección de la pluma lógica: verifique los polos de entrada, salida y control de los sospechosos clave para detectar la presencia o ausencia de señales, intensidad, etc.
4. Según las instrucciones del manual, primero verifique si hay señal (patrón de onda) en los terminales de entrada y salida del chip sospechoso. Si no hay entrada ni salida, verifique si hay señal (reloj) en la línea de control del CI. Es muy probable que este CI esté defectuoso y no haya señal de control. Rastreé el circuito hasta encontrar el CI dañado.