El máquina cargadora de ruedas Las operaciones de excavación, carga y descarga se realizan mediante el movimiento de su dispositivo de trabajo. Hoy les explicaré los aspectos básicos de conducción y operación de la cargadora. Espero que les guste.
1. Inicio
(I) Pasos
1. Levante la pluma y gire el cucharón hacia arriba de modo que el punto de articulación inferior de la pluma esté entre 40 y 50 cm por encima del suelo.
2. Sujete el volante con la mano derecha y coloque la palanca de cambios en la marcha deseada con la mano izquierda.
3. Observe las condiciones circundantes de la máquina y toque la bocina.
4. Suelte la palanca del freno de mano.
5. Pise gradualmente el pedal del acelerador para arrancar el cargador suavemente.
(II) Fundamentos de la operación del cargador
Al arrancar, escuche el sonido del motor. Si la velocidad disminuye, siga pisando el acelerador para aumentar la velocidad del motor y facilitar el arranque.
2. Cambio
(I) Pasos
1. Cambio
(1) Aumente gradualmente el acelerador para aumentar la velocidad del vehículo hasta cierto punto.
(2) Mientras suelta rápidamente el pedal del acelerador, coloque la palanca de cambios en la posición de marcha alta.
2. Reducir la marcha
(1) Suelte el pedal del acelerador para reducir la velocidad de conducción.
(2) Coloque la palanca de cambios en la posición de marcha baja y pise el pedal del acelerador al mismo tiempo.
El cargador debe detenerse al cambiar entre marchas hacia adelante y hacia atrás.
(II) Instrucciones de funcionamiento
Asegúrese de acelerar antes de cambiar a una marcha superior y de cambiar de marcha rápidamente después de soltar el pedal del acelerador. Además de reducir la velocidad del motor, también puede usar el freno de pie para reducirla. Al cambiar a una marcha superior o inferior, mire hacia adelante y mantenga una postura correcta al conducir. No mire hacia abajo, a la palanca de cambios. Al mismo tiempo, controle bien el volante. Para evitar accidentes, evite que la cargadora se desvíe al cambiar de marcha.
III. Dirección
(I) Pasos
1. Sujete el volante con una mano y encienda el interruptor de la señal de giro con la otra mano.
2. Sujete el volante con ambas manos y accione el volante para corregir la dirección de conducción según las necesidades de conducción.
3. Apague el interruptor de la señal de giro.
(II) Instrucciones de funcionamiento
1. Antes de girar, reduzca la velocidad de conducción según las condiciones de la carretera y cambie a una marcha más baja si es necesario.
2. Al corregir la dirección de conducción en línea recta, gire el volante ligeramente y luego a la inversa. No lo gire bruscamente, ya que la cargadora se moverá como un dragón. Al girar, según la curvatura de la carretera, gire el volante con fuerza para que las ruedas delanteras avancen en la curva. Cuando la rueda delantera se acerque a la nueva dirección, comenzará a retroceder. La velocidad del volante debe ser adecuada a las necesidades de la curva.
3. El interruptor de la señal de giro debe usarse correctamente para evitar que se encienda pero no se apague.
IV. Frenado
El método de frenado se divide en frenado predictivo y frenado de emergencia. El operador debe elegirlo correctamente durante la conducción para garantizar la seguridad.
(I) Frenado predictivo
Cuando el cargadora articulada pequeña Al conducir, el operador toma medidas de desaceleración o estacionamiento ante cambios en el terreno, peatones, vehículos y otras condiciones del tráfico detectadas, o prevé posibles situaciones complejas. Esto se denomina frenado predictivo. El frenado predictivo no solo garantiza la seguridad al conducir, sino que también evita daños en las piezas de la máquina y los neumáticos. Por lo tanto, es el método de frenado más eficaz y el más utilizado.
Existen dos métodos de funcionamiento del frenado predictivo:
1. Frenado de desaceleración: Se utiliza principalmente para reducir la velocidad del motor y limitar la velocidad de la cargadora cuando la palanca de cambios está en la posición de trabajo. Generalmente se utiliza antes de estacionar, cambiar a una marcha inferior, descender pendientes y pasar por zonas irregulares. El método consiste en: tras detectar la situación, soltar el acelerador, usar el motor a baja velocidad para limitar la velocidad, reducir la velocidad y pisar el freno de forma continua o intermitente, según la situación, para reducir aún más la velocidad.
2. Freno de estacionamiento: se utiliza al estacionar. El método consiste en soltar el pedal del acelerador. Cuando la velocidad de la cargadora se reduzca a cierto nivel, pise el embrague y el freno suavemente al mismo tiempo para detener la cargadora suavemente.
(ii) Frenado de emergencia
Cuando la cargadora se encuentra con una emergencia durante la conducción, el operador utiliza rápidamente los frenos para detenerla lo más rápidamente posible y evitar accidentes. Esto se denomina frenado de emergencia. Este frenado puede causar graves daños a las piezas y neumáticos de la cargadora. A menudo, debido al par de frenado inconsistente de las ruedas izquierda y derecha, o a la diferencia de adherencia entre ambas y la superficie de la carretera, la cargadora se desbocará, patinará y perderá el control direccional. Por lo tanto, el frenado de emergencia solo se puede utilizar cuando sea necesario. El método de operación consiste en: sujetar firmemente el volante, soltar rápidamente el pedal de la puerta, pisar con fuerza el pedal del freno y, al mismo tiempo, apretar la palanca del freno de mano para aplicar la máxima fuerza de frenado y detener la cargadora inmediatamente. Cuando la cargadora utiliza el frenado de emergencia, las ruedas deben estar bloqueadas. En este caso, las ruedas traseras suelen patinar, provocando que la cargadora gire violentamente y vibre. En casos severos, la cargadora puede volcar, especialmente en carreteras con poca adherencia (como hielo, nieve o lodo), lo cual es más común y evidente. Para prevenir y reducir el deslizamiento lateral de las ruedas traseras, la capacitación para cargadoras indicó las siguientes medidas: 1. Utilice el método de "frenado a intervalos" para que las ruedas se desbloqueen lo menos posible. El método específico es: use el pie izquierdo para pisar el pedal del freno con la mayor fuerza posible e intente frenar y bloquear la rueda rápidamente; al comenzar a bloquear, reduzca inmediatamente la fuerza sobre el pedal (sin soltarlo por completo) para evitar que la rueda se bloquee o patine; luego, pise el pedal del freno con fuerza, intente bloquear la rueda rápidamente y luego reduzca la fuerza. Repetir esta operación puede permitir que la cargadora obtenga un mejor efecto de frenado y reduzca el patinazo.
2. Si detecta un derrape, detenga el frenado inmediatamente y gire el volante en la dirección del derrape. Una vez ajustada la posición de la cargadora, gire el volante suavemente a la posición normal de conducción.
5. Estacionamiento
1. Suelte el pedal del acelerador para reducir la velocidad del cargador.
2. Pise el pedal del freno según la distancia de estacionamiento para detener el cargador en la ubicación designada.
3. Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
4. Tire de la palanca del freno de mano a la posición de frenado.
5. Baje la pluma para colocar el cucharón en el suelo.
VI. Reversión
La marcha atrás debe realizarse después de que la cargadora se haya detenido por completo. Los métodos de arranque, dirección y frenado para la marcha atrás son los mismos que para el avance.
(I) Postura de conducción
Al dar marcha atrás, observe la situación detrás de la máquina con atención. Se pueden adoptar las siguientes posturas:
1. Observando la marcha atrás desde la ventana trasera: Sujete el borde superior del volante con la mano izquierda para controlar la dirección, gire la parte superior del cuerpo hacia la derecha, incline ligeramente la parte inferior del cuerpo, apoye el brazo derecho en el respaldo, gire la cabeza y mire al objetivo que está detrás de usted.
2. Observar el retrovisor al dar marcha atrás: Esta es una forma indirecta de mirar al objetivo; es decir, observar la distancia entre la parte trasera del vehículo y el objetivo en el retrovisor para determinar cuánto gira el volante. Generalmente se utiliza cuando la observación trasera resulta incómoda.
(II) Selección de objetivos
Al observar la marcha atrás desde la ventana trasera, puede elegir la puerta del garaje, el edificio o los árboles cercanos al sitio y la posición de estacionamiento como objetivo, mirar el centro o las dos esquinas de la parte trasera y dar marcha atrás.
(III) Elementos esenciales de funcionamiento
Al dar marcha atrás, observe primero el terreno, los vehículos y los peatones circundantes. Si es necesario, bájese del vehículo para comprobarlo, haga la señal de marcha atrás y toque la bocina para advertir a los peatones; luego, ponga la marcha atrás y utilice el método de arranque hacia adelante para dar marcha atrás. Al dar marcha atrás, no conduzca demasiado rápido, mantenga el pedal firme y no acelere ni desacelere bruscamente para evitar que se cale el motor o que dé marcha atrás demasiado bruscamente y provoque accidentes.
Al dar marcha atrás, si desea girar la parte trasera del vehículo a la izquierda, el volante también debe girar a la izquierda; de lo contrario, gire a la derecha. Gire más rápido si tiene prisa y menos despacio en una curva. Debe dominar los principios básicos de conducción lenta y dirección rápida. Dado que el radio de la rueda delantera exterior es mayor que el de la rueda trasera al dar marcha atrás y girar, bajo la premisa de cuidar la dirección, el entrenamiento de manejo de cargadoras le recuerda que debe prestar especial atención a si la rueda delantera exterior y el dispositivo de trabajo rozan otros objetos u obstáculos.