El mantenimiento diario del montacargas es un proceso necesario para el uso continuo del montacargas. El mantenimiento del montacargas se divide en cuatro categorías, a saber, mantenimiento diario, mantenimiento primario, mantenimiento secundario y mantenimiento terciario. El mantenimiento diario debe realizarse todos los días, generalmente después de cada 50 horas de trabajo se realiza el primer nivel de mantenimiento, después de cada 200 horas de trabajo se realiza el segundo nivel de mantenimiento y después de cada 600 horas de trabajo. Se realiza el tercer nivel de mantenimiento. De esta manera, se puede prolongar la vida útil de la carretilla elevadora.

Mantenimiento de montacargas:

Para que la carretilla elevadora funcione de forma normal y fiable, y para aprovechar su potencial, es necesario contar con medidas de mantenimiento periódicas. Las medidas de mantenimiento técnico son generalmente:

1. Mantenimiento diario, después de cada turno.

2. Mantenimiento técnico nivel 1. Después de 100 horas de trabajo acumulado, un turno equivale a 2 semanas.

3. Mantenimiento técnico secundario, luego de 500 horas de trabajo acumuladas, un turno equivale a un cuarto

1. Mantenimiento de rutina

1. Limpie la suciedad, el suelo y la suciedad del montacargas, las partes clave son: marco de la horquilla y corredera del mástil, generador y motor de arranque, columna de la horquilla del electrodo de la batería, tanque de agua, filtro de aire.

2. Verifique el apriete de cada pieza, centrándose en: soporte del cuadro de la horquilla, tornillos de apriete de la cadena de elevación, tornillos de las ruedas, pasadores de fijación de las ruedas, frenos y tornillos del mecanismo de dirección.

3. Verifique la confiabilidad y flexibilidad del mecanismo de dirección.

4. Verifique la situación de las fugas, centrándose en: varias juntas de tuberías, tanques de diésel, tanques de aceite, bombas de freno, cilindros de elevación, cilindros de inclinación, tanques de agua, bombas de agua, cárteres de aceite de motor, convertidores de par, transmisiones, ejes motrices, engranajes reductores principales , Mecanismo de dirección hidráulico, cilindro de dirección.

5. Verificación de la presión de los neumáticos: se debe agregar insuficiencia al valor especificado para confirmar que no hay fugas de aire. Compruebe si la superficie de contacto y los costados del neumático están dañados y si la llanta está deformada.

6. Verifique el líquido de frenos y el volumen de agua: verifique si el líquido de frenos está dentro del rango de escala y verifique si hay aire mezclado en la tubería de freno. Al agregar líquido de frenos, evite que se mezclen polvo y agua. Cuando agregue agua al tanque de agua, use agua limpia del grifo. Si se utiliza anticongelante, se debe agregar el mismo anticongelante. Cuando la temperatura del agua sea superior a 70 ℃, no abra la tapa del tanque de agua. Al abrir la tapa, coloque un paño fino encima y no retuerza la tapa del tanque de agua con guantes.

7. Verificación de la cantidad de aceite del motor, aceite hidráulico y electrolitos: primero saque la varilla medidora de aceite, limpie el cabezal de la varilla medidora, insértela y luego extráigala para verificar si el nivel de aceite está entre las dos líneas de escala. El nivel de aceite en el tanque de aceite de trabajo debe estar entre las dos líneas de escala; Si hay muy poco aceite, se mezclará aire en la tubería y se derramará demasiado por la tapa. El electrolito de la batería también debe estar entre las líneas de escala superior e inferior. Si es insuficiente, agregue agua destilada hasta la línea superior.

8. Verifique el pedal del freno, el pedal de micromovimiento, el pedal del embrague y el freno de mano: presione cada pedal para verificar si hay lentitud o atasco anormal. La fuerza de la palanca del freno de mano debe ser inferior a 300 N; confirme que el freno de mano sea seguro y confiable.

9. Inspección de correas, bocinas, luces, medidores, etc.: Verificar si el apriete de las correas cumple con los requisitos, no hay margen de ajuste ni roturas y grietas, las cuales deben ser reemplazadas; las bocinas, luces y medidores deben ser normales y efectivos.

10. Retire el sedimento del filtro de aceite.

2. Mantenimiento técnico de nivel 1

De acuerdo con el proyecto de "mantenimiento diario", agregue el siguiente trabajo.

1. Verifique la presión del cilindro o el grado de vacío.

2. Verifique y ajuste la holgura de las válvulas.

3. Compruebe si el termostato funciona correctamente.

4. Compruebe si la válvula de inversión multidireccional, el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación, el cilindro de dirección y la bomba de engranajes funcionan normalmente.

5. Compruebe si el trabajo de cambio de la transmisión es normal.

6. Verifique y ajuste el espacio entre las pastillas de freno de los frenos de mano y de pie y el tambor de freno.

7. Reemplace el aceite en el cárter de aceite, verifique si el tubo de ventilación del cárter está intacto y limpie el filtro de aceite y el elemento del filtro diesel.

8. Verifique si el generador y el motor de arranque están instalados firmemente, y si el cabezal del cableado está limpio y firme, y verifique si las escobillas de carbón y el conmutador están desgastados.

9. Compruebe el apriete de la correa del ventilador.

10. Compruebe si la rueda está instalada firmemente, si la presión de los neumáticos cumple con los requisitos y retire los elementos diversos incrustados en la banda de rodadura.

11. Las piezas se desmontan debido a trabajos de mantenimiento y la prueba en carretera con montacargas se realizará después del reensamblaje.

(1) El rendimiento de frenado en diferentes grados debe estar libre de desviaciones o serpenteos. En pendientes pronunciadas, después de apretar el freno de mano, puede detenerse de manera confiable.

(2) Escuche si el motor está funcionando bajo aceleración, desaceleración, carga pesada o sin carga, y si hay algún sonido anormal.

(3) Después de un período de prueba en carretera, verifique que los frenos, la transmisión, la carcasa del eje delantero y la bomba de engranajes no estén sobrecalentados.

(4) Si la velocidad de elevación del marco de la horquilla es normal y si hay temblores.

12. Compruebe si la rejilla del filtro en la entrada de aceite del tanque de diésel está bloqueada o dañada y limpie o reemplace la rejilla del filtro.

Tres, mantenimiento técnico secundario

Además del mantenimiento de los elementos según el mantenimiento técnico de primer nivel, se agregan las siguientes tareas:

1. Limpie cada tanque de combustible, filtro y tubería, y verifique si hay corrosión y grietas. No limpie con hilo de fibra o paño después de la limpieza.

2. Limpie el convertidor de par, la caja de cambios, verifique el desgaste de las piezas y reemplácelas con aceite nuevo.

3. Compruebe el cojinete del eje de transmisión y cambie la dirección del eje transversal de la junta universal si es necesario.

4. Verifique el apriete de cada parte del eje motriz y si hay fugas de aceite, y drage los orificios de aire. Desarme e inspeccione el reductor principal, el diferencial y el reductor de rueda, ajuste el juego axial del cojinete y agregue o reemplace aceite lubricante.

5. Desarmar, inspeccionar, ajustar y lubricar los cubos de las ruedas delanteras y traseras y realizar la transposición del semieje.

6. Limpie el freno y ajuste el espacio entre el tambor del freno y la placa de fricción de la zapata del freno.

7. Limpie el mecanismo de dirección y compruebe la cantidad de rotación libre del volante.

8. Desarme y limpie la bomba de aceite de engranajes, preste atención para verificar el desgaste de engranajes, carcasas y cojinetes.

9. Desmonte la válvula multivía, compruebe el espacio entre el vástago de la válvula y el cuerpo de la válvula y no desmonte la válvula de seguridad si no es necesario.

10. Compruebe el muñón de dirección en busca de daños y grietas, la coordinación del pivote central del eje de dirección y el muñón de dirección, y compruebe el desgaste de las juntas de las varillas verticales y horizontales y del brazo de dirección.

11. Desmontar los neumáticos, quitar óxido y pintura de las llantas, revisar los neumáticos interiores y exteriores y los cinturones de amortiguación, cambiar de posición e inflar según normativa.

12. Verifique la conexión y el apriete de los componentes del freno de mano y ajuste la carrera de trabajo de la palanca del freno de mano y el pedal del freno.

13. Verifique la gravedad específica electrohidráulica de la batería. Si no cumple con los requisitos, se debe retirar para cargarlo.

14. Limpie el tanque de agua y el radiador de aceite.

15. Verifique si el estante y el marco están deformados, los rodillos para desmontaje y lavado y los accesorios están fijados de manera confiable y, si es necesario, agregue soldadura firmemente.

16. Desarme e inspeccione el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación y el cilindro de dirección, y reemplace los sellos desgastados.

17. Verifique los sensores, fusibles y varios interruptores de cada instrumento y ajústelos si es necesario.

Cuarto, toda la lubricación del automóvil

Para un montacargas nuevo o un montacargas que ha dejado de funcionar durante mucho tiempo, dentro de las dos semanas posteriores al inicio de su uso, para los rodamientos que deben lubricarse, al lubricar, use aceite nuevo para exprimir todo el aceite viejo y lubríquelo más de dos veces. y preste atención a los siguientes puntos:

1. Antes de la lubricación, se debe quitar la suciedad de la tapa de aceite, el tapón de aceite y la boquilla de aceite para evitar que la suciedad caiga dentro del mecanismo.

2. Al inyectar lubricante con una pistola engrasadora, se debe inyectar hasta que las partes de cada componente se combinen para extruir el lubricante.

3. Los lubricantes estacionales (aceite, etc.) deben sustituirse en verano o invierno.