Cuando un montacargas de 7 toneladas falla y no se puede operar, los técnicos encontrarán la diferencia entre este y el funcionamiento normal durante el diagnóstico y determinarán el punto de falla. Los fenómenos comunes de falla de montacargas incluyen los siguientes:
1. Movimiento anormal; 2. Sonido anormal; 3. Aspecto anormal; 4. Olor anormal; 5. Temperatura anormal, etc.
Si el conductor del montacargas tiene cierta experiencia, podrá detectar los primeros síntomas de falla del montacargas contrapesado y eliminarlos a tiempo para evitar causar una falla mayor y causar pérdidas. A continuación, compartiremos con usted tres métodos para diagnosticar rápidamente si el montacargas está libre de fallas:
1. Dar señales verificando el propio instrumento del montacargas, como mostrar códigos de falla relevantes y algunas indicaciones de luces de advertencia.
2. Prueba de manejo, puede usar sus propios sentimientos para descubrir si hay alguna anormalidad en el funcionamiento del montacargas, como si el funcionamiento es débil, si el sistema de frenos ha fallado, si hay ruidos anormales cuando los distintos las piezas están funcionando, etc.;
3. ¿Alguna vez ha descubierto este posible punto de falla del montacargas durante el mantenimiento regular del mismo? Además, además de los tres puntos anteriores, el diagnóstico de averías del montacargas también debe basarse en los parámetros de diagnóstico y los accesorios de diagnóstico de su estado técnico. Estas cantidades físicas o químicas deben utilizarse para determinar cambios en el estado técnico de un determinado sistema del montacargas o la aparición de síntomas. Luego toma una decisión y haz reparaciones. como sigue:
1. ¿Ha disminuido el rendimiento energético? Los parámetros de diagnóstico incluyen: velocidad, par, potencia, tiempo de aceleración y tiempo de desaceleración. Objetos de diagnóstico: cilindro-pistón y tren de válvulas, sistema de combustible, sistema de lubricación.
2. ¿Disminución del desempeño económico? Los parámetros de diagnóstico incluyen: consumo de combustible, consumo de aceite lubricante, presión y temperatura de los sistemas de admisión y escape, temperatura del sistema de enfriamiento y temperatura y presión del aceite lubricante. Objetos de diagnóstico: sistemas de admisión y escape, sistemas de combustible, sistemas de refrigeración y sistemas de lubricación.
3. Cambios en el rendimiento del sellado del volumen de trabajo. Los parámetros de diagnóstico incluyen: presión de compresión del cilindro, tasa de fuga de aire del cilindro, volumen de escape del cárter, presión del cárter y corriente de arranque del motor de arranque. Objetos de diagnóstico: cilindro, grupo de pistones, mecanismo de biela y tren de válvulas.
4. Cambios en las dimensiones coincidentes del par coincidente. Los parámetros de diagnóstico incluyen: amplitud y frecuencia de aceleración de vibración, nivel y frecuencia de ruido, presión del aceite lubricante y análisis de la calidad del aceite lubricante. Objetos de diagnóstico: holguras de cada par coincidente, rodamientos, engranajes, etc.
5. Cambios en las propiedades físicas y químicas y en la composición del aceite lubricante y del refrigerante. Los parámetros de diagnóstico incluyen: viscosidad, índice de acidez, contenido de humedad, tamaño de partículas de desgaste, concentración, composición, etc. Objetos de diagnóstico: pares de fricción, sistemas de lubricación y sistemas de enfriamiento en movimiento relativo.
6. Cambios en la composición de los gases de escape. Los parámetros de diagnóstico incluyen: humo, temperatura, presión, etc. Objetos de diagnóstico: sistema de combustible, sistemas de admisión y escape.
7. Cambios en las condiciones térmicas. Los parámetros de diagnóstico incluyen: temperatura y velocidad del cambio de temperatura. Objetos de diagnóstico: sistema de refrigeración y sistema de lubricación.