La máquina cargadora de ruedas pequeña completa consta principalmente de sistema de potencia, sistema de transmisión, dispositivo de trabajo, sistema hidráulico de trabajo, sistema hidráulico de dirección, bastidor, sistema operativo, sistema de frenos, sistema eléctrico, cabina, piezas de cubierta, sistema de aire acondicionado, etc. Es una introducción detallada a los principios de funcionamiento de los primeros cinco sistemas.

Un breve análisis del principio de funcionamiento de las cargadoras de ruedas. La máquina cargadora de ruedas articulada

completa consta principalmente de sistema de potencia, sistema de transmisión, dispositivo de trabajo, sistema hidráulico de trabajo, sistema hidráulico de dirección, bastidor, sistema operativo, sistema de frenos, sistema eléctrico, cabina y cubierta. piezas, sistema de aire acondicionado, etc. La siguiente es una introducción detallada a los principios de funcionamiento de los primeros cinco sistemas. 1. Sistema de energía El sistema de energía del cargador consta de la fuente de energía del motor diesel y los sistemas auxiliares que garantizan el funcionamiento normal del motor diesel, incluido el motor diesel, el tanque de combustible, el conjunto de control del acelerador, el sistema de enfriamiento, la tubería de combustible, etc. El motor diésel completa la función normal de marcha a través del sistema de transmisión de doble variable; impulsa el sistema hidráulico de trabajo para impulsar el dispositivo de trabajo para completar las acciones de palear, levantar, descargar y otras acciones de trabajo; impulsa el sistema hidráulico de dirección para desviar el marco y completar la acción de dirección. 2. Sistema de transmisión El sistema de transmisión consta de un convertidor de par, una caja de cambios, un eje motriz, ejes motrices delantero y trasero y ruedas. Al ajustar automáticamente el par de salida y la velocidad del sistema de transmisión, el cargador puede cambiar automáticamente la velocidad y la fuerza de tracción según las condiciones de la carretera y la resistencia para adaptarse a las condiciones de trabajo cambiantes. Después de cambiar de marcha, la marcha se puede cambiar de forma automática y continua desde el punto de partida hasta la velocidad máxima de esa marcha, lo que da como resultado un arranque suave y un buen rendimiento de aceleración. Cuando se encuentra con una pendiente o un obstáculo repentino en la carretera, puede desacelerar automáticamente para aumentar la tracción sin cambiar de marcha y conducir a baja velocidad para superar obstáculos. Una vez reducida la resistencia externa, la velocidad se puede aumentar automáticamente y rápidamente para mejorar la tasa de funcionamiento. Al cortar materiales, puede cortar la pila de material a alta velocidad y desacelerar automáticamente a medida que aumenta la resistencia para aumentar la tracción de las ruedas y garantizar el corte. La potencia del motor se transmite a la caja de cambios a través del convertidor de par hidráulico. Después de cambiar la caja de cambios, la velocidad específica se impulsa a través del eje de transmisión para impulsar los ejes delantero y trasero y las ruedas para girar a una velocidad determinada para lograr la función de caminar a una velocidad determinada.











3. Equipo de trabajo

El dispositivo de trabajo del cargador consta de cuatro componentes principales: cucharón, pluma, balancín y tirante. La pluma tiene una estructura de placa única, el extremo trasero está apoyado en el marco delantero, el extremo delantero está conectado al cucharón y la parte media está conectada al cilindro de la pluma. Cuando el cilindro de la pluma se expande y se contrae, la pluma gira alrededor de su pasador del extremo trasero para subir o bajar el cucharón. El balancín es un mecanismo de balancín único y la parte central está conectada a la pluma. Cuando el cilindro del cucharón se expande y contrae, el balancín gira alrededor de su punto de soporte medio y el cucharón gira hacia arriba o hacia abajo a través de la varilla de tracción.

Ámbito de aplicación de las cargadoras de ruedas

Años de práctica de producción en el país y en el extranjero han demostrado que las cargadoras de ruedas son adecuadas para las siguientes tareas:

1. Se utilizan para diversas operaciones como carga, empuje y descarga, elevación y tracción en la construcción de minas a cielo abierto. minas, construcción de cimientos de vías férreas y pavimentación de carreteras.

2. En minas a cielo abierto pequeñas y medianas, se utiliza para reemplazar excavadoras y automóviles como principal equipo de minería, carga y transporte de la mina; Puede operarse junto con automóviles y también puede usarse para transportar mineral a la estación de trituración.

3. En algunas minas a cielo abierto a gran escala, cooperar con las excavadoras para realizar operaciones mineras y otras operaciones auxiliares en condiciones complejas (como minería selectiva, final del frente de trabajo, dispersión de pilotes explosivos, excavación de zanjas, etc.).

4. Puede usarse para operaciones conjuntas de minería, carga y transporte en frentes de trabajo con grandes pendientes para completar trabajos mineros difíciles.

Las dos máquinas de carga frontal comunes, el tipo de neumáticos y el tipo de orugas, tienen cada una sus propias características. Aunque el cargador frontal sobre orugas tiene mayor tracción y fuerza de paleado, y tiene mejor rendimiento todoterreno y de ascenso, es lento e inflexible y, a veces, requiere un remolque para mover el lugar de trabajo, lo que genera mayores costos de construcción. Por lo tanto, los cargadores frontales de orugas rara vez se utilizan en minas a cielo abierto. El tipo de cargador más común utilizado en las minas de todo el mundo son los cargadores de neumáticos. Por lo tanto, se producen en grandes cantidades y la tecnología de fabricación también se ha desarrollado rápidamente. La capacidad del cucharón del modelo más grande ha alcanzado los 40 m3.

Ventajas y Desventajas de los Cargadores de Ruedas

En minas a cielo abierto con condiciones adecuadas, el uso de máquinas transfereras de ruedas puede resaltar las ventajas en los siguientes aspectos:

1. El cargador frontal tipo neumático tiene una velocidad de desplazamiento rápida, un ciclo de trabajo corto y una alta eficiencia de carga. Según datos de calibración de la mina, una máquina de carga frontal con una capacidad de cuchara de 5 a 8 m3 puede alcanzar una velocidad de más de 35 km/h, entre 30 y 90 veces más rápida que una pala eléctrica. Cada ciclo de trabajo sólo dura entre 40 y 45 segundos, y la capacidad media de producción por turnos puede llegar a 3.500. ~4000t, la productividad laboral promedio se puede aumentar entre un 50% y un 100%.

2. El cargador frontal tipo neumático tiene un peso liviano, equivalente a 1/8~1/6 de la masa de una excavadora con la misma capacidad de cucharón. Ahorra mucho acero y el costo de fabricación es solo 1/4 ~ 1/3 del de la excavadora. La relación de precios es que las excavadoras son baratas, lo que puede reducir la inversión en equipos de producción de la mina y reducir la proporción de activos fijos.

3. El cargador frontal tipo neumático tiene una gran capacidad de ascenso y buena maniobrabilidad. Puede realizar operaciones de carga en superficies de trabajo inclinadas que no están permitidas por las excavadoras. También puede funcionar normalmente en sitios mineros de nueva construcción que carecen de electricidad, acelerando así el trabajo. Desarrollo y construcción de minas y acortamiento del ciclo de construcción.

4. La vida de depreciación del cargador frontal con neumáticos es solo de 1/4 a 1/8 de la de la excavadora. Puede ser reemplazado por equipos nuevos más avanzados después de 5 a 6 años de operación, lo que facilita la gestión y el mantenimiento de la mina y favorece la mejora de los equipos. .

5. El cargador frontal de neumáticos es más fácil de operar que una excavadora, por lo que puede acortar el tiempo de capacitación del conductor. Al mismo tiempo, un cargador solo necesita un conductor para funcionar, lo que puede ahorrar mano de obra, recursos materiales y recursos financieros.

Sin embargo, en comparación con las excavadoras, los cargadores frontales también tienen algunas desventajas en la producción:

(1) El cargador frontal de neumáticos tiene una capacidad de excavación menor que una excavadora. Cuando la calidad del granallado es mala y hay muchas piezas grandes, su eficiencia de trabajo se reducirá significativamente; para materiales con fuerte viscosidad, es necesario aflojarlos antes de poder realizar operaciones de paleado y otras operaciones. Tarea auxiliar.

(2) En comparación con las excavadoras, el mecanismo de trabajo de los cargadores frontales es más pequeño; Debido a las condiciones de seguridad, no es adecuado operar en superficies de trabajo con pilotes altamente explosivos, y la altura de los escalones del rebaje generalmente no debe exceder los 12 m.

(3) Los neumáticos de las cargadoras se desgastan rápidamente y tienen una vida útil más corta. En los últimos años, aunque se han adoptado medidas como la instalación de platos protectores o el uso de zapatas acolchadas para reducir el desgaste de los neumáticos, la vida útil de los neumáticos es sólo de unas 1500 horas y los costos de los neumáticos todavía representan una gran proporción de los costos del equipo de producción (alrededor de 40 %~50%, incluso hasta 60%).