No importa qué tipo de montacargas, básicamente consta de las siguientes cuatro partes:
(1) Parte de potencia. Proporciona energía al montacargas y generalmente se monta en la parte trasera del montacargas para equilibrar el peso.
(2) Chasis. Recibe la potencia del equipo de potencia para hacer que el montacargas se mueva y asegure su andar normal.
(3) Parte de trabajo. Se utiliza para horquillar o levantar mercancías.
(4) Equipo eléctrico.
Se forman diferentes tipos de carretillas elevadoras debido a las diferencias en las estructuras y posiciones de instalación de las cuatro carretillas elevadoras anteriores. Una carretilla elevadora contrapesada es una forma de carretilla elevadora de uso común. A continuación se toma este tipo de montacargas como ejemplo para presentar los componentes del montacargas.
1. Parte de potencia.
Los componentes de potencia de las carretillas elevadoras de combustible interno son en su mayoría motores de combustión interna de doble bujía. Incluyendo motor de gasolina, motor diesel y motor de gas licuado; La unidad de potencia de la carretilla elevadora eléctrica consiste en una batería y un motor en serie de CC. En los últimos años ha aparecido un nuevo tipo de carretilla elevadora, y funcionan con combustible dual o energía dual. El tren de transmisión es el dispositivo que recibe potencia y transfiere energía al tren de control. Hay principalmente dos tipos de sistema de transmisión mecánica y sistema de transmisión mecánica hidráulica. El primer tipo incluye embragues de fricción, transmisiones de engranajes, transmisiones de juntas universales y una transmisión principal y un diferencial montados en el transeje; este último reemplaza el embrague de fricción con un convertidor de distancia hidrodinámico, y el resto es lo mismo que el eje de transmisión. En años recientes, Han aparecido nuevas carretillas elevadoras que utilizan un sistema de accionamiento totalmente hidráulico. Reduzca las piezas de transmisión para garantizar la confiabilidad.
2. Parte del bastidor.
El sistema de acción es un dispositivo que asegura la operación de rodadura del montacargas y soporta todo el montacargas, incluyendo soportes, ejes, ruedas y dispositivos de suspensión, etc.; el eje delantero de la carretilla elevadora es un eje motriz, y este eje delantero debe asegurar la carga del eje delantero durante el proceso de manipulación. Para mejorar la calidad de la adherencia de la rueda de transmisión, aumente la adherencia al suelo para garantizar que la fuerza motriz del motor se utilice por completo. El siguiente puente es el puente de dirección. El volante se instala frente al conductor y las partes del joystick, como la palanca de cambios, se colocan en el lado derecho del asiento del conductor. El sistema de dirección se refiere al sistema que hace que la dirección de viaje del montacargas se ajuste a los deseos del operador. El sistema de dirección se puede dividir en sistema de dirección mecánica y sistema de dirección asistida según la energía requerida para la dirección. El mecanismo de dirección se refiere principalmente a la aptitud física del conductor como energía de dirección, que incluye tres partes: dirección, dirección, conducción y manipulación; este último es un dispositivo de dirección, que tiene tanto la aptitud física del atleta como la potencia del motor. En circunstancias normales, la energía* necesaria para la dirección de la carretilla elevadora es solo una parte muy pequeña, proporcionada principalmente por el motor a través del postquemador de la dirección. Sin embargo, cuando falla el dispositivo de postcombustión de la dirección, la tarea de dirección del automóvil generalmente debe ser realizada por el conductor. Cuando se utiliza el montacargas de combustión interna, la dirección y la marcha son cambiables. Para reducir la carga de manipulación del conductor, la carretilla elevadora de combustión interna adopta principalmente un dispositivo de dirección asistida. Los dispositivos de dirección asistida comúnmente utilizados incluyen mecanismo de dirección asistida integral, mecanismo de dirección asistida semi-integrado y servodirección. Los frenos son sistemas que reducen la velocidad o detienen un montacargas. El dispositivo incluye un freno y un eje de accionamiento del freno. Según las diferentes energías de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la energía física del conductor; el segundo depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; el último es la combinación del primero y el medio. Los dispositivos de dirección asistida comúnmente utilizados incluyen mecanismo de dirección asistida integral, mecanismo de dirección asistida semi-integrado y servodirección. Los frenos son sistemas que reducen la velocidad o detienen un montacargas. El dispositivo incluye un freno y un eje de accionamiento del freno. Según las diferentes energías de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la energía física del conductor; el segundo depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; el último es la combinación del primero y el medio. Los dispositivos de dirección asistida comúnmente utilizados incluyen mecanismo de dirección asistida integral, mecanismo de dirección asistida semi-integrado y servodirección. Los frenos son sistemas que reducen la velocidad o detienen un montacargas. El dispositivo incluye un freno y un eje de accionamiento del freno. Según las diferentes energías de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la energía física del conductor; el segundo depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; el último es la combinación del primero y el medio. Según las diferentes energías de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la energía física del conductor; el segundo depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; el último es la combinación del primero y el medio. Según las diferentes energías de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la energía física del conductor; el segundo depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; el último es la combinación del primero y el medio.
El contrapeso se coloca detrás de la carretilla elevadora para equilibrar la calidad de los productos en la parte delantera de la carretilla elevadora. La unidad de potencia (motor de combustión interna) o la batería del montacargas generalmente se instala detrás del montacargas para lograr el equilibrio.
3. Sección de trabajo.
El banco de trabajo es una carretilla elevadora operada directamente para operaciones de carga y descarga. Incluye las siguientes 5 partes:
(1) Herramienta de recogida. Varias cajas de herramientas representadas por horquillas se utilizan para abrir, sujetar y palear horquillas.
(2) Percha. Para el transporte de horquillas u otros dispositivos de trabajo y transporte de mercancías.
(3) Soporte. Es el marco del banco de trabajo y la mayoría de las partes del equipo de trabajo están montadas en el pórtico. El pórtico de dos secciones se compone de un pórtico exterior y un pórtico interior que se puede subir y bajar a lo largo del pórtico exterior; el pórtico de tres secciones se compone de pórtico interior, medio y exterior.
(4) Dispositivo basculante de ménsulas. Se compone principalmente de un cilindro de aceite de inclinación, que realiza la inclinación delantera y trasera del mástil.
(5) Dispositivo de elevación. Remolque. Unidad de potencia debajo del elevador y unidad de remolque. Rueda dentada principal. Rueda de espigas. Está compuesto por el cilindro de elevación que acciona la elevación de la cremallera.
6) Sistema de control hidráulico. A través de la elevación y descenso de mercancías, la inclinación del pórtico y otras acciones del sistema hidráulico, se realiza la combinación de dispositivos de control oportunos. Incluyendo componentes hidráulicos, tuberías, mecanismos de control, etc.
4. Equipos eléctricos.
El equipo de energía se compone principalmente de baterías, iluminación de montacargas, varias alarmas, alarmas y otros componentes y circuitos electrónicos. El montacargas eléctrico adopta un motor DC excitado en serie, y el montacargas con motor de combustión interna adopta un arrancador eléctrico y está equipado con un dispositivo de encendido por chispa de alto voltaje.