<a href="/carretilla-elevadora-diésel-de-2-a-4-toneladas_c8" target="_blank"><strong>carretilla elevadora diésel</strong></a> mantenimiento, también conocido como sistema de mantenimiento preventivo planificado. Durante el uso del montacargas, a medida que aumenta el intervalo de operación, cada componente inevitablemente se desgastará y se aflojará, lo que resultará en una disminución gradual de la potencia, la economía y la confiabilidad del montacargas. El mantenimiento de la carretilla elevadora consiste en resumir las leyes de desgaste de varias partes de acuerdo con los requisitos de diseño de la carretilla elevadora y las diferentes condiciones de uso, recolectar los elementos con grados de desgaste similares y llevar a cabo la limpieza, inspección, lubricación, ajuste y ajuste correspondientes. y mantenimiento en la etapa de desgaste normal. Calibración y otros trabajos, a fin de mejorar las condiciones de trabajo de cada parte, reducir el desgaste de las piezas, eliminar los peligros ocultos, evitar daños prematuros y mantener diversas piezas y conjuntos en buenas condiciones técnicas. Durante el funcionamiento, se reducen el consumo de combustible y aceite lubricante y el desgaste de piezas y neumáticos. Maximice el kilometraje entre revisiones de todo el vehículo o de cada conjunto, y reduzca el ruido y la contaminación ambiental de las carretillas elevadoras. Entonces, ¿cómo hacer el mantenimiento de la carretilla elevadora?<br /> El mantenimiento de la carretilla elevadora y el ciclo de mantenimiento de la carretilla elevadora deben determinarse de acuerdo con la estructura, el rendimiento y las condiciones de la carretera de la carretilla elevadora. Según los diferentes ciclos de operación, se puede dividir en dos tipos: mantenimiento regular y mantenimiento no regular. El mantenimiento regular es el mantenimiento de la carretilla elevadora de forma periódica de acuerdo con el uso de la carretilla elevadora después de que la carretilla elevadora se desplaza durante un cierto intervalo. El mantenimiento de montacargas se puede dividir en tres categorías, a saber, mantenimiento de rutina diaria, mantenimiento técnico de primer nivel y mantenimiento técnico de segundo nivel. El mantenimiento de rutina se lleva a cabo todos los días (después de cada turno). Habitualmente, el mantenimiento primario se realiza cada 50 horas de trabajo; el mantenimiento secundario se lleva a cabo cada 200 horas de trabajo (o aproximadamente medio año).<br /> 1. Mantenimiento diario de la carretilla elevadora.<br /> El mantenimiento diario de la carretilla elevadora se centra principalmente en la limpieza, lubricación y revisión. el estado de cada componente de todo el vehículo, y el conductor del montacargas es responsable de ello. El conductor del montacargas limpia, inspecciona y depura la carretilla elevadora. Es un proyecto diario centrado en la limpieza y el apriete. Cuando se encuentra un estado anormal de la carretilla elevadora, debe tratarse a tiempo. El mantenimiento diario del montacargas incluye la inspección antes del uso, la inspección durante el trabajo y el mantenimiento después de regresar al almacén. Para obtener más información, consulte el "Contenido de mantenimiento de rutina del montacargas" en este sitio.<br /> 2. El contenido específico del mantenimiento de primer nivel del montacargas.<br /> (1) Verifique el grado de vacío del cilindro presión.<br /> (2) Verifique y ajuste la holgura de la válvula.<br /> (3) Verifique si el termostato funciona normalmente.<br /> (4) Verifique si la válvula de inversión de múltiples vías del montacargas, el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación, el cilindro de dirección y la bomba de engranajes funcionan con normalidad.<br /> <br /> (1) Limpie cada tanque de combustible, pantalla de filtro y tubería, y verifique que no haya corrosión ni grietas. No frote con gasa con fibras después de la limpieza.<br /> (2) Limpie el convertidor de torque y la caja de engranajes de la carretilla elevadora, verifique el desgaste de las piezas y reemplace el aceite nuevo; verifique el cojinete del eje de transmisión y cambie la dirección del eje transversal de la junta universal si es necesario.<br /> (3) Verifique la fijación de cada parte del eje de transmisión en busca de fugas de aceite y limpie los orificios de aire; desmonte e inspeccione el reductor principal y el diferencial, ajuste la holgura axial del rodamiento y agregue o reemplace el aceite lubricante.<br /> (4) Desmonte, ajuste y lubrique los cubos delantero y trasero, y transponga los semiejes.< br /> (5) Limpie el freno y ajuste el espacio entre el tambor de freno y la placa de fricción de la zapata de freno.<