El conjunto pala cargadora se compone principalmente de sistema de potencia, sistema de transmisión, dispositivo de trabajo, sistema hidráulico de trabajo, sistema hidráulico de dirección, bastidor, sistema operativo, sistema de frenos, sistema eléctrico, cabina, cubierta, sistema de aire acondicionado, etc. Los principios de funcionamiento de los primeros cinco sistemas se describen en detalle a continuación.

Análisis conciso del principio de funcionamiento de la cargadora de ruedas.

Toda la cargadora de ruedas se compone principalmente de sistema de potencia, sistema de transmisión, dispositivo de trabajo, sistema hidráulico de trabajo, sistema hidráulico de dirección, bastidor, sistema operativo, sistema de frenos, sistema eléctrico, cabina, cubierta, sistema de aire acondicionado, etc. Los principios de funcionamiento de los primeros cinco sistemas se describen en detalle a continuación.

1. Sistema de energía

El sistema de potencia de la cargadora está compuesto por el motor diésel de la fuente de alimentación y los sistemas auxiliares para garantizar el funcionamiento normal del motor diésel, incluidos principalmente el motor diésel, el depósito de combustible, el conjunto de control del acelerador, el sistema de refrigeración y el combustible. tubería. El motor diesel completa la función de caminar normal a través del sistema de transmisión de transmisión de doble variable; impulsa el dispositivo de trabajo para completar las operaciones de trabajo, como raspar, levantar y descargar, impulsando el sistema hidráulico de trabajo; completa la acción de dirección impulsando el sistema hidráulico de dirección para desviar el marco.

2. Sistema de transmisión

El sistema de transmisión consta de convertidor de par, caja de cambios, eje de transmisión, ejes de transmisión delanteros y traseros y ruedas. A través del ajuste automático del par de salida y la velocidad del sistema de transmisión, el cargador puede cambiar automáticamente la velocidad y la tracción de acuerdo con las condiciones del camino y la resistencia para adaptarse a las condiciones de trabajo cambiantes. Una vez que se engrana la marcha, puede cambiar de forma automática y continua desde el inicio hasta la velocidad máxima de la marcha, con un arranque suave y un buen rendimiento de aceleración. En el caso de una pendiente o un obstáculo repentino en la carretera, puede desacelerar automáticamente para aumentar la tracción y conducir a cualquier velocidad pequeña sin cambiar de marcha para superar los obstáculos. Después de que se reduce la resistencia externa, puede aumentar rápidamente la velocidad automáticamente para mejorar la tasa de operación. Al palear materiales, puede cortar la pila de material a alta velocidad y desacelerar automáticamente a medida que aumenta la resistencia para mejorar la fuerza de tracción del lado de la rueda para asegurar el corte.

La potencia de salida del motor se transmite a la caja de cambios a través del convertidor de par, y a través del cambio de velocidad de la caja de cambios, la velocidad específica es impulsada por el eje de transmisión para impulsar los ejes delantero y trasero y las ruedas para girar para lograr la función de caminar a cierta velocidad.

3. Dispositivo de trabajo

El dispositivo de trabajo de la cargadora se compone de cuatro partes: cucharón, pluma, balancín y tirante. La pluma es una estructura de placa única, la parte trasera se apoya en el marco delantero, la parte delantera está conectada al cucharón y la parte central está conectada al cilindro de la pluma. Cuando el cilindro de aceite de la pluma se extiende y se retrae, la pluma gira alrededor de su pasador del extremo trasero para realizar la elevación o el descenso del cucharón. El balancín es un mecanismo de balancín único, y la parte central está conectada con el brazo de la pluma. Cuando el cilindro de aceite de la cuchara se extiende y se retrae, el balancín gira alrededor de su punto de soporte medio y la cuchara se gira hacia arriba o hacia abajo a través de la barra de tracción.

Ámbito de aplicación de la cargadora de ruedas

Años de práctica de producción en el país y en el extranjero han demostrado que los cargadores de ruedas son adecuados para los siguientes aspectos:

1. Se utiliza para cargar, empujar y descargar, levantar y traccionar en la construcción del desarrollo y desbroce de minas a cielo abierto, la construcción de cimientos ferroviarios y la construcción de carreteras.

2. En minas a cielo abierto pequeñas y medianas, se utiliza para reemplazar excavadoras y automóviles como equipo principal de extracción, carga y transporte de la mina; se puede combinar con automóviles y también se puede utilizar para transportar minerales a la estación de trituración.

3. En algunas minas grandes a cielo abierto, coopere con excavadoras para llevar a cabo trabajos de extracción y carga y otras operaciones auxiliares en condiciones complejas (como clasificación de minería, final de frente de trabajo, voladura y dispersión, excavación de zanjas, etc.).

4. Se puede utilizar para operaciones combinadas de minería, carga y transporte en frentes de trabajo con grandes pendientes para completar trabajos de minería difíciles.

El tipo común de neumáticos y el cargador frontal tipo oruga tienen sus propias características. Aunque el cargador frontal de tipo oruga tiene una gran fuerza de tracción y pala, y tiene un mejor rendimiento todoterreno y de escalada, tiene baja velocidad e inflexibilidad. A veces se requiere un remolque para trasladar el lugar de trabajo y el costo de construcción es alto. Por lo tanto, el cargador frontal tipo oruga rara vez se usa en minas a cielo abierto. El cargador de neumáticos es el más utilizado en las minas de todo el mundo, por lo que su cantidad de producción es grande y su tecnología de producción se ha desarrollado rápidamente. El modelo más grande tiene una capacidad de cubeta de 40m3.

Ventajas y desventajas de los cargadores de ruedas.

En minas a cielo abierto con condiciones adecuadas, el uso de cargadora de ruedas puede resaltar las siguientes ventajas:

1. The tire-type front loader has fast walking speed, short working cycle time and high loading efficiency. According to mine calibration data, the front-mounted machine with a bucket capacity of 5~8m3 can reach a speed of more than 35km/h, which is 30~90 times faster than that of an electric shovel. Each working cycle only needs 40~45s, and the average production capacity of each shift can reach 3500. ~4000t, the average labor productivity can be increased by 50%~100%.

2. El peso propio del cargador frontal tipo neumático es liviano, lo que equivale a 1/8~1/6 de la masa de la excavadora con la misma capacidad de cucharón, lo que ahorra una gran cantidad de acero. El costo de fabricación es solo 1/4~1/3 de la excavadora. Las excavadoras son baratas, lo que puede reducir la inversión en equipos de producción de minas y reducir la proporción de activos fijos.

3. El cargador frontal tipo neumático tiene una fuerte capacidad de ascenso y buena maniobrabilidad. Puede realizar operaciones de carga en la superficie de trabajo de la pendiente que no permite la excavadora, especialmente en el sitio de la mina recién construida que carece de electricidad, lo que puede acelerar la operación. Mina el desarrollo y la construcción y acortar el período de construcción.

4. El período de depreciación del cargador frontal tipo neumático es solo 1/4~1/8 del de la excavadora. Después de 5 a 6 años de operación, se pueden reemplazar equipos nuevos y más avanzados, lo cual es conveniente para el trabajo de administración y mantenimiento de la mina, y es propicio para el reemplazo de equipos. .

5. El cargador frontal tipo neumático es más fácil de operar que la excavadora, por lo que puede acortar el tiempo de capacitación del conductor. Al mismo tiempo, un cargador solo necesita un conductor para operar, lo que puede ahorrar mano de obra, materiales y recursos financieros.

Sin embargo, en comparación con las excavadoras, el cargador frontal también tiene algunas desventajas en la producción:

(1) La capacidad de excavación del cargador frontal tipo neumático es menor que la de la excavadora. Cuando la calidad de la voladura no es buena y hay muchos bloques grandes, su eficiencia de trabajo se reducirá significativamente; para el material viscoso, debe aflojarse antes de que se pueda realizar la carga con pala y otras operaciones. Trabajo auxiliar.

(2) En comparación con la excavadora, el tamaño del mecanismo de trabajo del cargador frontal es más pequeño; debido a la limitación de las condiciones de seguridad, no es adecuado trabajar en el frente de trabajo con una pila de voladura más alta, y la altura de los escalones del rebaje generalmente no debe exceder los 12 m.

(3) Los neumáticos del cargador se desgastan más rápido y tienen una vida útil más corta. En los últimos años, aunque se han tomado medidas como la adición de platos protectores o la adopción de zapatas tipo almohadilla para reducir el desgaste de los neumáticos, la vida útil de los neumáticos es de solo unas 1500 horas y el costo de los neumáticos aún representa una gran proporción del costo del equipo de producción. (alrededor del 40%). %~50%, incluso tan alto como 60%).