1. Los tipos de carretilla elevadora diésel El mantenimiento se puede dividir en cinco tipos: mantenimiento del período de rodaje, mantenimiento diario, mantenimiento estacional, mantenimiento de montacargas sellado y mantenimiento regular.

una. El mantenimiento del período de rodaje se refiere al uso de la carretilla elevadora después de la nueva fábrica o revisión, durante el tiempo de funcionamiento especificado, que se denomina período de rodaje de la carretilla elevadora.

B. El mantenimiento diario consiste principalmente en la limpieza del montacargas y la inspección externa. Esto incluye la inspección previa al uso, la inspección en el trabajo y el mantenimiento después de regresar al almacén. Hay instrucciones específicas para el mantenimiento diario de la carretilla elevadora en este sitio.

C. El mantenimiento de carretillas elevadoras selladas significa que cuando la carretilla elevadora no se utilice durante más de tres meses, se sellará. El estado técnico de la carretilla elevadora sellada debe ser bueno. Antes de ser sellado, se debe realizar el mantenimiento de los tipos y niveles correspondientes de acuerdo con las diferentes condiciones del vehículo para alcanzar el estándar de buenas condiciones técnicas. Los automóviles nuevos, los vehículos reacondicionados o las carretillas elevadoras después de los motores reacondicionados generalmente deben sellarse después de que se haya completado el período de rodaje.

D. Mantenimiento de temporada. En áreas donde la temperatura más baja durante todo el año es inferior a 268 K (-5 grados), el montacargas debe recibir mantenimiento durante el verano y el invierno.

mi. Se puede decir que el mantenimiento regular de la carretilla elevadora es el elemento más importante en los elementos de mantenimiento de la carretilla elevadora, de la siguiente manera:

1) Mantenimiento diario, después de cada turno;

2) Mantenimiento técnico de primer nivel. Después de que el motor haya estado funcionando durante 150 horas, el montacargas de combustión interna con menos de 150 horas de trabajo por año estará sujeto al mantenimiento de primer nivel una vez al año;

3) Mantenimiento técnico de segundo nivel. Después de que el motor haya estado funcionando durante 450 horas, el montacargas de combustión interna con menos de 450 horas de trabajo cada tres años tendrá un mantenimiento de segundo nivel cada tres años.

2. Proceso de mantenimiento de montacargas

una. Preparación antes del mantenimiento

Tipo de carretilla elevadora de mantenimiento: carretilla elevadora contrapesada de batería

Agua destilada

Grasa de litio de extrema presión

Herramientas de reparación como llaves, destornilladores, barras de equilibrio, etc.

Artículos de limpieza como trapos.

B. Realice los siguientes procedimientos de mantenimiento

1) El trabajo de limpieza y limpieza es la base para mejorar la calidad del mantenimiento, reducir el desgaste de varios accesorios y reducir el consumo de aceite y materiales, y se prepara para la inspección, el ajuste, el ajuste y la lubricación;

2) Inspección. La inspección es para determinar si el desempeño técnico de cada ensamblaje y componente es normal, si el trabajo es confiable, si hay alguna variación y daño a las partes a través de la inspección, medición, prueba y otros métodos, a fin de brindar confiabilidad para el uso correcto. , almacenamiento y mantenimiento. de acuerdo con;

3) Sujeción, por golpes, vibraciones, expansión y contracción térmica de las partes superficiales durante la operación del montacargas. La firmeza de cada sujetador cambiará, incluso suelto, dañado y perdido;

4) El trabajo de ajuste y ajuste es un trabajo importante para restaurar el buen rendimiento técnico de la carretilla elevadora y garantizar el espacio libre normal. La calidad del trabajo de ajuste afecta directamente la economía y confiabilidad de la carretilla elevadora. Por lo tanto, el trabajo de ajuste debe realizarse de manera oportuna de acuerdo con la situación real;

5) La lubricación, el trabajo de lubricación es un trabajo importante para prolongar la vida útil de las carretillas elevadoras, que incluye principalmente motores de carretillas elevadoras, cajas de cambios, cilindros hidráulicos, cilindros de freno y juntas de accesorios de transmisión. Todo el vehículo está lleno de aceite lubricante. Al mismo tiempo, la grasa de litio de extrema presión se utiliza para lubricar las piezas mecánicas sometidas a presión, como las cadenas de elevación y los cojinetes, que pueden desempeñar un papel en la lubricación y la prevención de la oxidación.