los motor de carretilla elevadora Se puede decir que el ciclo de revisión es un tiempo de ciclo que no está estipulado expresamente. Es juzgado por el conductor de la carretilla elevadora o el gerente del equipo observando el desempeño de la operación del carretilla elevadora . Puede consultar los siguientes puntos para determinar si es necesaria una revisión: el mástil se sacude, la estabilidad del montacargas se reduce y las partes vulnerables de los sistemas del montacargas se acercan o llegan al final de su vida útil. Por ejemplo, el montacargas tiene ruidos anormales durante el funcionamiento (como el mástil, el eje de transmisión, el eje de dirección, el motor interno, etc.); frenos deficientes, ruido anormal del motor de la carretilla elevadora Necesidad de reemplazar los cojinetes del motor, dirección pesada o dirección inestable del sistema de dirección, grandes espacios en las partes de conexión de la carretilla elevadora y apariencia desgastada de la carrocería.

El seguimiento motor de carretilla elevadora El contenido de la revisión se divide principalmente en cuatro partes:

1. Desarme el motor.

2. Limpiar las piezas.

3. Compruebe el desgaste.

4. Ensamble el motor.

1. Cómo desmontar y lavar motor de carretilla elevadora
Primero retire el motor de la carretilla elevadora, y debe hacerlo en un estado en el que el motor esté completamente enfriado, de lo contrario provocará la deformación de algunas partes.
A. Se descarga agua del sistema de enfriamiento del motor y el aceite del motor y el aceite hidráulico se descargan del motor y la transmisión hidráulica.
B. Quite el cobertizo y el asiento de seguridad, quite la cubierta del radiador y quite el silenciador del tubo de escape.
C. Quite el pedal, quite el radiador, el tubo de escape y sus accesorios.
D. Desarme las piezas de conexión (mangueras, conductos, etc.) del motor y la transmisión hidráulica y otros sistemas.
E. Descomponer la conexión entre el motor y la transmisión principal (juntas universales, etc.).
F. Cuelgue el motor en el equipo de elevación y desatornille los pernos de los tapones conectados con el marco.
G. Levante el motor con equipo de elevación y coloque el motor en el banco.
2. Cómo desmontar el motor
A. Quite la culata y la junta. Al retirar la culata, no utilice un destornillador u otras herramientas afiladas para evitar dañar la junta de la culata.
B. Quite el embrague del motor. Antes de quitar el embrague, verifique si hay marcas en la tapa del embrague y el volante. Si no es así, márquelos y luego retire los pernos de fijación del embrague.
C. Quite el cárter de aceite, la junta, el tubo de aceite y la bomba de aceite.
D. Retire la válvula. Todas las válvulas están marcadas para evitar que la posición se invierta, y el asiento de la válvula también está marcado en la culata.
una. Compruebe si hay una marca en la parte superior de la válvula. Si no hay marca, marque la parte superior de la válvula con una cabeza de acero en orden (la marca debe hacerse cuando la válvula esté cerrada. No está permitido usar una lima como marca en el borde de la parte superior de la válvula o en el vástago de válvula.);
B. Presione hacia abajo la placa deflectora de resorte y el resorte, y use alicates de punta fina para quitar el pasador de bloqueo;
C. Saque la válvula, el resorte de la válvula y la almohadilla del resorte.
E. Retire el conjunto de la biela del pistón. Cada grupo de bielas de pistón debe desmontarse por separado. Para asegurar una instalación correcta, la cabeza de la biela y la tapa de la biela deben estar marcadas con el número de cilindro, y la secuencia de números debe ser seguida por el extremo delantero de la bomba de agua del motor.
una. Retire la tuerca de la biela, retire la tapa del extremo de la biela, la junta y el cojinete, y sepárelos en orden.
B. Empuje la biela hacia arriba para separar la biela del muñón. Empuje hacia afuera el conjunto de la biela del pistón (si la boca del cilindro se muele en un escalón, primero debe aplanarse) para evitar dañar el anillo del pistón.
C. Después de sacar la biela del pistón, la biela, la tapa, la junta, los pernos y las tuercas deben volver a instalarse para evitar confusiones.
F. Quite la garra de arranque y la polea del cigüeñal, y luego extraiga el cubo de la polea del cigüeñal con un dispositivo de empujar y tirar.
G. Retire la tapa, la caja y el engranaje de distribución del transportador de distribución. Al retirar el engranaje de distribución, primero verifique si hay una marca en el engranaje de distribución. Si no hay ninguna marca, coloque las marcas correspondientes en los dos engranajes (cuando el primer cilindro esté en la posición del punto muerto superior).
H. Retire la bomba de aceite, el tubo de aceite, el elevador de válvulas, el eje de conexión del distribuidor y extraiga el árbol de levas.
I. Quite el cigüeñal. Compruebe si hay marcas en las tapas de los cojinetes. Si no hay marcas, márquelas en orden. Quite los tornillos de fijación y levante el cigüeñal. Luego vuelva a colocar la tapa del cojinete y la junta en su lugar y apriete un poco el perno de fijación.
J. Desatornille los tornillos de fijación del volante y retire el volante de la brida del cigüeñal.
K. Quite el sello de aceite en el extremo trasero del cigüeñal y la caja del volante.
L. Descomponer el grupo de bielas del tapón de aceite.
una. Retire el anillo de pistón del pistón.
B. Retire el pasador del pistón y colóquelo en el orden de las marcas en la parte superior del pistón.
Drene el aceite primero y luego desmonte la tapa de la válvula y el balancín de arriba a abajo. La bomba grande, la culata, el volante del engranaje de distribución, la carcasa del volante, luego abra el fondo de aceite, descargue la bomba de aceite, primero descargue la teja pequeña y haga una marca para empujar el pistón, y luego descargue la teja grande para hacer una marca. El cigüeñal, retire el eje excéntrico y saque la camisa del cilindro, básicamente incluso si está completamente desmontada.
Tres, partes de limpieza
1. Utilice un cepillo para remojar en aceite diesel o detergente para limpiar las partes desmontadas.
2. Raspe limpiamente el sellador en cada punto de unión.
3. Drene las partes limpias y colóquelas por separado.
Cuatro, revisa el desgaste
1. Primero observe el color y la calidad del aceite, si hay limaduras de hierro en la superficie y observe la viscosidad del aceite. Por ejemplo, hay muchas limaduras de hierro en el aceite del motor, lo que indica que el cigüeñal o los casquillos de la biela deben rectificarse, o incluso que el cigüeñal está desgastado. Si la máquina es muy viscosa, significa que el aceite no se ha cambiado durante mucho tiempo.
2. Al desmontar el cigüeñal del pistón de la biela, observe las condiciones del cojinete de la biela y del cojinete del cigüeñal. Si se comprueba que no se puede utilizar toda la biela después de rectificarla, si el cigüeñal no está muy rectificado, se puede utilizar después de rectificar el eje. .
3. Observe el desgaste de la camisa del cilindro y preste atención para no golpear el cuerpo del motor cuando se desmonta la camisa del cilindro para evitar daños.
Cinco. Ensamblar el motor
Cuando instale motores de montacargas, generalmente siga el orden de adentro hacia afuera, de abajo hacia arriba, de atrás hacia adelante, de izquierda a derecha (es decir, el orden inverso de remoción)
1. El cigüeñal, la superficie del casquillo del cigüeñal, la biela, el pistón, el pistón y el árbol de levas deben pintarse con aceite de motor durante la instalación y no deben chocar.
2. Al instalar el árbol de levas y el engranaje de la bomba de inyección de combustible de alta presión, preste atención a la alineación de la primera marca del cilindro en el engranaje.
3. Al instalar el anillo de pistón, es necesario utilizar un trabajador dedicado para instalar desde el tercer anillo hasta el primero. El anillo de pistón se utiliza en un juego completo y no se puede dañar a voluntad.
4. La apertura de cada anillo debe estar escalonada ciento veinte grados y no debe estar en las direcciones vertical y horizontal.
5. Al instalar la camisa del cilindro, aplique mantequilla en la junta tórica. No golpee directamente la camisa del cilindro con hierro.
6. Utilice siempre herramientas especiales al instalar el pistón y la biela, e instálelas en la dirección original del pistón. No está permitido golpear directamente el pistón con hierro y aplicar aceite en el casquillo de la biela (superficie de contacto con el cigüeñal).
7. Instale aceite de motor en ambos lados de la junta de la culata de cilindros.
8. Cuando instale los tornillos de la cabeza del cilindro, use una llave de kilogramos para apretarlos en dos o tres pasos desde el centro hasta los cuatro lados. La fuerza del primer tornillo es de 250 a 300 N y cada tornillo tiene la misma fuerza. Cuando apriete el cojinete de la biela del cojinete del cigüeñal, apriételo dos o tres veces desde el centro hasta los dos extremos.
Seis. Los detalles de las piezas que necesitan ser reemplazadas y revisadas para motor de carretilla elevadora reacondicionamiento son los siguientes:
1. Reemplace los siguientes accesorios: camisa de cilindro, buje de cojinete principal, buje de cojinete de biela, placa de empuje, válvula de admisión y escape, guía de válvula, varilla de empuje, taqué, buje de árbol de levas, cojinete, junta de culata de cilindro, junta de papel de automóvil completo, aceite sellos, elementos de filtro de máquina, elementos de filtro de aire, elementos de filtro de aceite, correas de transmisión, bujías incandescentes, bujías, bujías, anillos de volante, discos de fricción y todas las partes vulnerables y accesorios dañados.
2. Repare las siguientes piezas: conducto de aceite, conducto de agua, radiador, motor de arranque, generador, placa de presión, bomba grande, inyector de combustible, cigüeñal, carburador, anillo de asiento de válvula.
3. No hay fugas y la potencia alcanza el rendimiento de fábrica.