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Posibles factores y métodos de mantenimiento para carretillas elevadoras que no se pueden poner en marcha
Oct 07 , 2021

1. La batería de la carretilla elevadora tiene electricidad, pero no se puede arrancar y el motor de arranque no responde cuando se dispara la llave. Método de mantenimiento: compruebe si el arrancador está defectuoso, la línea o la batería no están conectadas correctamente y si hay una sobrecarga insuficiente. Compruebe si el fusible es normal y si el interruptor de llave está en buenas condiciones. Si los puntos anteriores son normales, mida y compruebe si la energía de la batería es superior a 12,5 V. Si la batería está envejeciendo, reemplácela por una nueva.

2. El montacargas tiene electricidad, petróleo o gas, pero aún no puede arrancar. Método de mantenimiento: Primero, abra el capó del motor, desenchufe la línea central de alto voltaje del distribuidor, encienda el interruptor de encendido a una distancia de 6, 7 mm del bloque de cilindros y luego dispare para hacer girar el cigüeñal y verifique la chispa eléctrica generada por la línea de alto voltaje. Luego, desmonte todas las bujías para comprobar si están dañadas. Si es un carretilla elevadora diesel , compruebe si la bomba de combustible de alta presión está pulverizando normalmente y si la boquilla de pulverización está atomizada normalmente.

3. Si no hay chispa, revise el circuito. La razón es que el circuito de bajo voltaje tiene un cortocircuito, un circuito abierto o la bobina de encendido y la línea central de alto voltaje está defectuosa. Los contactos se pueden abrir y cerrar alternativamente para observar si el puntero o la lectura digital del multímetro es normal. Si el amperímetro indica una descarga de 3 ~ 5A y oscila intermitentemente, indica que el circuito de bajo voltaje está en buen estado y la falla ha ocurrido en el circuito de alto voltaje; si el puntero del amperímetro no oscila, indica que el circuito de bajo voltaje está abierto; si el amperímetro se descarga con una gran corriente, indica que hay masa en el circuito de bajo voltaje. Culpa. Si es un vehículo diesel, verifique si la válvula solenoide de la bomba diesel de alta presión está funcionando normalmente, si hay voltaje normal entrando a la válvula solenoide, si no, verifique el cableado y el seguro.

4. Si la chispa es demasiado fuerte y produce una chispa azul-blanca, significa que el circuito de bajo voltaje y la bobina de encendido están en buenas condiciones, y la falla está en el distribuidor y el circuito de alto voltaje de la bujía. . Retire el cabezal del cable de alto voltaje del extremo superior de la bujía y gire el cigüeñal para probar el cuerpo del motor. Si no hay fuego, revise el cabezal de encendido, la tapa del distribuidor y la línea de derivación de alto voltaje para ver si hay fugas. Cuando hay chispa, verifique la sincronización del encendido y el estado de funcionamiento de la bujía.

5. Cuando el montacargas arranca el motor, el motor gira pero no arranca. Método de mantenimiento: primero compruebe si el circuito de aceite y el circuito son normales. El método de inspección es el anterior. Si es normal, la relación de compresión en el pistón es demasiado pequeña, o la mezcla de gasolina y aire no está atomizada, o hay un problema con el carburador, diesel Para carretillas elevadoras, puede ser que el inyector de combustible no esté atomizado, así que verifique que la bujía incandescente se caliente primero y luego comience.

6. El motor de la carretilla elevadora gira, pero si gira de manera desigual, el motor de arranque está desgastado. El problema se puede resolver reemplazando el nuevo motor de arranque.

7. la batería no tiene electricidad. Método de reparación: compruebe si la batería tiene electricidad. Si no se prende fuego puede deberse a una pérdida de energía o al vencimiento de la vida útil de la batería debido a los faros de larga duración que no se han apagado. Generalmente, reemplace la batería a tiempo de acuerdo con el manual de mantenimiento, o use otras conexiones de batería del vehículo para encender. Una vez que se pueda arrancar el motor, compruebe si la generación de energía del generador es normal y si el campo magnético del generador es suficiente. Ralentí y aumente el acelerador para medir si la generación de energía ha cambiado dentro del valor normal.

8. El sistema de suministro de aceite no suministra aceite y la presión es demasiado baja. Método de reparación: compruebe si la varilla de medición de la carretilla elevadora o el indicador de aceite tienen suficiente aceite. Si el medidor de aceite muestra que está por debajo de la línea roja, naturalmente no se incendiará, simplemente llénelo a tiempo. Preste atención a la calidad del aceite al rellenar e intente elegir uno de buena calidad. Si es un coche de gasolina, compruebe si el paso del gas está desbloqueado.

9. Algunos vehículos están equipados con un interruptor de asiento, si el conductor no se sienta en el asiento del montacargas, no se puede activar. Dicho dispositivo tiene como finalidad evitar accidentes en los que no haya nadie en el puesto de conducción, lo que a veces puede provocar accidentes que hieran accidentalmente a las personas desde el montacargas.

10. Marcha incorrecta. Cuando se arranca el coche de transmisión automática, la marcha debe colocarse en la marcha neutra en el medio. Si se coloca en la marcha de avance o retroceso, no se incendiará. Antes de iniciar el encendido, gire la llave al interruptor ON, luego gírela hacia atrás y luego enciéndala al interruptor de arranque para encender. Si el interruptor de llave se gira normalmente, debe ser dentro de 5-6 segundos, y no más de 10 segundos como máximo. Si el tiempo es demasiado largo, deténgase y descanse un rato y luego vuelva a comenzar.

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