1. La batería del montacargas tiene electricidad, pero no se puede arrancar y el motor de arranque no responde cuando se dispara la llave. Método de mantenimiento: compruebe si el motor de arranque está defectuoso, si la línea o la batería no están conectadas correctamente y si no hay sobrecarga suficiente. Compruebe si el fusible está normal y si el interruptor de llave está en buenas condiciones. Si los puntos anteriores son normales, mida y verifique si la potencia de la batería es superior a 12,5 V. Si la batería está vieja, reemplácela por una nueva.

  2. La carretilla elevadora tiene electricidad, petróleo o gas, pero aún no puede arrancar. Método de mantenimiento: primero, abra el capó del motor, desconecte la línea central de alto voltaje del distribuidor, encienda el interruptor de encendido a una distancia de 6, 7 mm del bloque de cilindros y luego dispare para hacer girar el cigüeñal y verifique la chispa eléctrica generada por la línea de alta tensión. Luego desmonte todas las bujías para comprobar si hay daños. Si se trata de una carretilla elevadora diésel, verifique si la bomba de combustible de alta presión está rociando normalmente y si la boquilla rociadora está atomizada normalmente.

  3. Si no hay chispa, revise el circuito. La razón es que el circuito de bajo voltaje tiene un cortocircuito, un circuito abierto o la bobina de encendido y la línea central de alto voltaje está defectuosa. Los contactos se pueden abrir y cerrar alternativamente para observar si la lectura del puntero o digital del multímetro es normal. Si el amperímetro indica una descarga de 3~5A y oscila intermitentemente, indica que el circuito de bajo voltaje está bien y que la falla ha ocurrido en el circuito de alto voltaje; si el puntero del amperímetro no oscila, indica que el circuito de bajo voltaje está abierto; si el amperímetro se descarga con una corriente grande, indica que hay tierra en el circuito de bajo voltaje. Falla. Si es un vehículo diésel, verifique si la válvula solenoide de la bomba diésel de alta presión está funcionando normalmente, si llega voltaje normal a la válvula solenoide; en caso contrario, verifique el cableado y el seguro.

  4. Si la chispa es demasiado fuerte y produce una chispa azul-blanca, significa que el circuito de bajo voltaje y la bobina de encendido están en buenas condiciones, y la falla está en el distribuidor y el circuito de alto voltaje de la bujía. . Retire el cabezal del cable de alto voltaje del extremo superior de la bujía y gire el cigüeñal para probar el cuerpo del motor. Si no hay fuego, revise el cabezal de encendido, la tapa del distribuidor y el ramal de alto voltaje para detectar fugas. Cuando haya chispa, verifique el tiempo de encendido y el estado de funcionamiento de la bujía.

   5. Cuando el montacargas arranca el motor, el motor gira pero no arranca. Método de mantenimiento: primero verifique si el circuito de aceite y el circuito son normales. El método de inspección es el anterior. Si es normal, la relación de compresión en el pistón es demasiado pequeña, o la mezcla de gasolina y aire no está atomizada, o hay un problema con el carburador, diesel Para montacargas, puede ser que el inyector de combustible no esté atomizado, así que verifique que la bujía incandescente primero se caliente y luego arranque.

   6. El motor del montacargas gira, pero si gira de manera desigual, el motor de arranque está desgastado. El problema se puede resolver reemplazando el nuevo motor de arranque.

   7. La batería no tiene electricidad. Método de reparación: compruebe si la batería tiene electricidad. El hecho de que no se incendie puede deberse a una pérdida de energía o a la expiración de la vida útil de la batería debido a que los faros no se han apagado durante mucho tiempo. Generalmente, reemplace la batería a tiempo de acuerdo con el manual de mantenimiento o use otras conexiones de batería del vehículo para encender. Después de que se pueda arrancar el motor, verifique si la generación de energía del generador es normal y si el campo magnético del generador es suficiente. Velocidad de ralentí y aumenta el acelerador para medir si la generación de energía ha cambiado dentro del valor normal.

   8. El sistema de suministro de aceite no suministra aceite y la presión es demasiado baja. Método de reparación: compruebe si la varilla medidora del montacargas o el medidor de aceite tienen suficiente aceite. Si el medidor de aceite muestra que está por debajo de la línea roja, naturalmente no se incendiará, simplemente rellénelo a tiempo. Preste atención a la calidad del aceite al rellenar e intente elegir uno de buena calidad. Si es un coche de gasolina, compruebe si el paso del gas está desbloqueado.

   9. Algunos vehículos están equipados con un interruptor de asiento; si el conductor no se sienta en el asiento de la carretilla elevadora, no se puede activar. Este dispositivo sirve para evitar accidentes en los que no hay nadie en el puesto de conducción, lo que en ocasiones puede provocar accidentes en los que accidentalmente se lesionan personas desde la carretilla elevadora.

   10. Marcha equivocada. Cuando se arranca el automóvil con transmisión automática, la marcha debe colocarse en punto muerto en el medio. Si se coloca en marcha adelante o atrás, no se incendiará. Antes de iniciar el encendido, gire la llave al interruptor de encendido, luego gírela hacia atrás y luego enciéndala al interruptor de arranque para encender. Si el interruptor de llave se gira normalmente, debe hacerlo dentro de 5 a 6 segundos y no más de 10 segundos como máximo. Si el tiempo es demasiado largo, deténgase y descanse un rato y luego comience por segunda vez.